據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，俄羅斯各大石油公司積極尋找對(duì)華石油出口現(xiàn)行路線的替代途徑，在東西伯利亞-太平洋石油管道建成之前，過境哈薩克斯坦不失為一條捷徑，阿塔蘇-阿拉山口管道將成為俄對(duì)華主要輸油管線。

　　目前，盡管東西伯利亞-太平洋石油管道項(xiàng)目一期工程正在緊張建設(shè)之中，但管道命運(yùn)至今仍受到一些政治因素的嚴(yán)峻考驗(yàn)，中國支線問題尚未解決，俄各大石油公司開始尋找捷徑，試圖繞道哈薩克斯坦賺取對(duì)華石油供應(yīng)的巨額收入。在中期前景內(nèi)，俄公司已決定重點(diǎn)利用阿塔蘇-阿拉山口石油管道對(duì)華供油。哈薩克斯坦方面已承諾準(zhǔn)備保障2007年俄羅斯石油對(duì)華過境輸送。

　　2006年底，俄一些石油公司先后宣布了利用哈中石油管道對(duì)華供油的計(jì)劃。俄石油管道運(yùn)輸公司總裁魏因施托克宣布，2007年在阿塔蘇-阿拉山口管線上對(duì)華供應(yīng)的西伯利亞石油規(guī)模預(yù)計(jì)約為700萬噸。由哈薩克斯坦通往中國西部新疆自治區(qū)的阿塔蘇-阿拉山口管道現(xiàn)在年輸油能力為1000萬噸，計(jì)劃將來增至2000萬噸或更高，哈中管道聯(lián)合股份公司由兩國國有石油公司在對(duì)等基礎(chǔ)上建成，目前只有4家在哈薩克斯坦各地開采石油的公司使用這條管道，截止到2006年12月1日已向華輸送了180萬噸原油，超出原計(jì)劃60萬噸。

　　俄各大石油公司視哈中石油管道為對(duì)華原油供應(yīng)的捷徑主要原因是費(fèi)用較低，出口利潤率高，競爭力強(qiáng)，而且能夠持續(xù)穩(wěn)定增加對(duì)華石油出口。俄對(duì)華石油出口已由2001年的25萬噸增至2006年的1500萬噸。現(xiàn)在經(jīng)哈中石油管道通過阿拉山口的石油管道運(yùn)費(fèi)較低，僅為每桶1.4美元，即使加上從俄境內(nèi)通過西伯利亞-鄂木斯克-帕夫洛達(dá)爾-阿塔蘇石油管道先把原油注入哈中管道之內(nèi)的費(fèi)用，也比現(xiàn)行俄對(duì)華管道＋鐵路運(yùn)輸管線費(fèi)用低許多，運(yùn)輸成本大幅降低自然會(huì)提高出口利潤和競爭能力。現(xiàn)在從西伯利亞通過石油管道輸送到安加爾斯克，然后再由外貝加爾用鐵路油罐車運(yùn)到中國邊境，俄石油公司需要為此支付每桶12.3美元的費(fèi)用。東西伯利亞-太平洋石油管道建成后，對(duì)華管道輸油費(fèi)用也會(huì)降低許多，盡管俄石油管道運(yùn)輸公司尚未明確未來管道運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，但已計(jì)劃為從西西伯利亞到斯科沃羅季諾段石油輸運(yùn)先征收每桶7美元的費(fèi)用，減輕管道工程資金壓力。






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