中華石化網(wǎng)訊 從去年12月31日，再到今年1月9日，煤電談判合同匯總的時間節(jié)點(diǎn)一再推遲。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，直至1月14日，因?yàn)殡姀S方面尚未接受神華、中煤、同煤等大煤炭集團(tuán)的定價方案，三大煤企與五大電廠的長協(xié)合同價格至今沒有最終簽訂，煤電談判仍在僵持中。

業(yè)內(nèi)人士表示，今年年初至今，市場價格已經(jīng)出現(xiàn)明顯下滑，甚至開始低于神華集團(tuán)給定的590元/噸的季度價，由此煤企或?qū)⒆罱K妥協(xié)。

大煤企與五大電廠仍在僵持

受煤電談判分歧大影響，此前，本應(yīng)該在去年12月30日以前完成的合同匯總網(wǎng)上錄入時間節(jié)點(diǎn)，不得不延期到今年1月9日24時以前。

但據(jù)汾渭能源分析師王旭峰透露，時至今日(1月14日)，電廠方面仍未接受神華、中煤、同煤等大煤炭集團(tuán)的定價方案，三大煤企與五大電廠的長協(xié)合同價格沒有最終簽訂，煤電談判仍在僵持中。

據(jù)了解，此前1月初，神華、中煤兩大煤炭集團(tuán)雙雙大幅下調(diào)了最新一期煤炭銷售價。其中，神華未按慣例出臺周度調(diào)價政策，反而給出了季度價和月度價兩個方案，其對5500大卡動力煤1季度長協(xié)價報590元/噸；1月份長協(xié)月度價和現(xiàn)貨掛牌價均為614元/噸，較上一期大幅下調(diào)17元/噸。

而中煤出臺的1月份暫定基本價格顯示，發(fā)熱量5500大卡的平混2號為590元/噸，較上期大幅下調(diào)41元/噸。

據(jù)悉，在神華和中煤出臺季度、月度合同價格后，前期受煤企推高的煤炭市場價迅速向590元/噸這一價格下調(diào)。

1月8日，間隔了1周未發(fā)布的煤炭市場價格“風(fēng)向標(biāo)”環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)價格正式發(fā)布，5500大卡動力煤的綜合平均價格報收610元/噸，比前一報告周期大幅下降21元/噸。

對于指數(shù)價格的大幅回調(diào)，煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛直言，在多數(shù)煤炭供應(yīng)企業(yè)與采購企業(yè)的結(jié)算價格與“環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)”實(shí)時聯(lián)動的背景下，基于2014年中長期電煤購銷合同談判的需要，為了在價格談判中占據(jù)有利地位，2013年11月下旬開始大型煤炭企業(yè)“有意識”的將價格指數(shù)所指向煤種5500大卡動力煤的掛牌價格“高掛”。即從11月下旬開始，該指數(shù)價格出現(xiàn)明顯的“水分”。

數(shù)據(jù)顯示，截至指數(shù)價格下跌前的去年12月26日當(dāng)周，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)11周上漲，累計上漲了101元/噸或19.1%。

李學(xué)剛表示，隨著2014年中長期電煤購銷合同談判工作進(jìn)入尾聲，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的某些“使命”宣告結(jié)束，指數(shù)水平必然向基于現(xiàn)實(shí)需求的實(shí)際成交價格回歸。

有意思的是，由于中煤此前1月份暫定價太低，銷售情況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，尤其是5500大卡以下的中低熱值煤種港口裝船量大增。1月6日中煤又對1月份暫定價格作出調(diào)整，其中對發(fā)熱量5500大卡動力煤仍報590元/噸持平，對5500大卡以下煤種則均作出上調(diào)，如5000大卡煤種上調(diào)16元/噸至530元/噸，4600大卡煤種上調(diào)24元/噸至470元/噸。

煤價下行煤企或最終妥協(xié)

王旭峰指出，神華集團(tuán)給出的季度和月度價格方案，未被下游重點(diǎn)電廠接受，此外，另一大煤企同煤與重點(diǎn)客戶的長協(xié)合同價格同樣沒有簽訂。

李學(xué)剛表示，神華集團(tuán)和中煤集團(tuán)給出的定價方式之一，是將今年一季度的5500大卡動力煤在環(huán)渤海各港的合同基準(zhǔn)價格確定在590元/噸，但預(yù)計與重點(diǎn)電力企業(yè)的實(shí)際結(jié)算價格將“確定性地”在這一基準(zhǔn)價格之下。

王旭峰也預(yù)計，大煤炭集團(tuán)會最終做出妥協(xié)。據(jù)其介紹，目前市場價格已經(jīng)低于神華等煤企給定的590元/噸的基準(zhǔn)價格，且目前仍有進(jìn)一步下跌的可能性，“預(yù)計幅度不會太大了”。

汾渭能源與普氏能源推出的北方港口5500大卡內(nèi)貿(mào)煤離岸價格指數(shù)(CCI1)顯示，截至1月14日，CCI1指數(shù)為585元/噸，較1月31日下跌了42元/噸。

王旭峰表示，大煤炭集團(tuán)大幅下調(diào)煤價后，電廠和貿(mào)易商觀望情緒加重，接貨意愿減弱，市場恐慌情緒蔓延。

秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海四港煤炭庫存回升明顯，截至1月12日當(dāng)周，環(huán)渤海四港煤炭庫存總量為1664.5萬噸，環(huán)比增加104.9萬噸或6.72%。其中，秦皇島港煤炭庫存量581.5萬噸，增加21.5萬噸。

此外，作為港口煤炭市場先行指標(biāo)的海運(yùn)費(fèi)也出現(xiàn)持續(xù)下跌，數(shù)據(jù)顯示，截至1月10日，秦皇島港-廣州港的海運(yùn)費(fèi)為38.8元/噸，較10月23日67元/噸的高位，已經(jīng)連續(xù)下跌十周以上。

值得說明的是，業(yè)內(nèi)人士指出，在國內(nèi)煤價大幅下跌，國內(nèi)外煤價價差縮小的情況下，南方電廠和貿(mào)易商會謹(jǐn)慎采購進(jìn)口煤，而目前已經(jīng)出現(xiàn)了進(jìn)口煤違約情況，且預(yù)計此類情況將會增多。

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