中華石化網(wǎng)訊 5月23日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均提高70元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別提高0.05元和0.06元。就江蘇而言，調(diào)整后的成品油價(jià)格為93#國(guó)IV汽油7.63元/升，92#國(guó)V汽油7.77元/升，0#國(guó)V柴油7.71元/升。

這已是今年成品油價(jià)格的第7次調(diào)整，也是年內(nèi)的第三次上調(diào)。值得一提的是，相比年初國(guó)內(nèi)汽柴油累積各下調(diào)10元/噸，而卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至昨日93#汽油批發(fā)價(jià)比起年初下滑424元/噸，0#柴油批發(fā)價(jià)下滑652元/噸。由于批零差價(jià)達(dá)到年內(nèi)最高值，加油站市場(chǎng)促銷風(fēng)勁，部分民營(yíng)加油站的打折幅度達(dá)到0.5元/升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)油價(jià)調(diào)整幅度。

油價(jià)微漲促銷風(fēng)勁

卓創(chuàng)咨詢提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年國(guó)內(nèi)成品油經(jīng)歷了10個(gè)計(jì)價(jià)周期，其中3漲、4跌、3擱淺(見表)，汽柴油累計(jì)各下調(diào)10元/噸。5月26日，93#汽油、0#柴油的批發(fā)價(jià)為8995元/噸、7821元/噸，零售價(jià)為10214元/噸、8534元/噸，加油站汽、柴油的利潤(rùn)空間達(dá)到1219元/噸、713元/噸。如果縱向比較，2014年1月1日國(guó)內(nèi)93#汽油、0#柴油的批發(fā)價(jià)為8995元/噸、7821元/噸，相比昨日最新批發(fā)價(jià)，分別下滑424元/噸、652元/噸。

“5月份以來(lái)，兩次成品油調(diào)價(jià)幅度都沒(méi)有超過(guò)每噸100元，有點(diǎn)‘撓癢癢’的感覺，導(dǎo)致調(diào)價(jià)幅度還不及民營(yíng)加油站讓利幅度大。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師陳晴向記者介紹。據(jù)了解，目前民營(yíng)加油站批零價(jià)差較高，汽油利潤(rùn)達(dá)到0.8/升，以致加油站爭(zhēng)相促銷吸引客戶。

此次汽柴調(diào)價(jià)幅度為0.05元/升、0.06元/升，而上海地區(qū)民營(yíng)加油站的打折幅度在0.05元/升-0.4元/升不等，南京最高優(yōu)惠也能達(dá)到0.3元/升。“26日，我走訪了山東一家民營(yíng)油站，汽油讓利幅度達(dá)到每升5角。也就是說(shuō)，這次汽油調(diào)價(jià)的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及加油站讓利的幅度。”陳晴透露。

金銀島油品分析師韓景媛也稱，在北京四、五環(huán)處的民營(yíng)加油站，近期優(yōu)惠達(dá)0.5元/升，而且提供免費(fèi)洗車的增值業(yè)務(wù)。與中石油、中石化特約合作的部分加油站，讓利幅度最高也能達(dá)到0.3元/升。

供需因素缺位新機(jī)制

按照2013年3月底公布的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。此次成品油價(jià)格調(diào)整幅度，也是因?yàn)?月中旬以來(lái)，受美國(guó)原油庫(kù)存下降以及地緣政治等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)小幅攀升，前10個(gè)工作日平均價(jià)格有所上漲。

今年之所以出現(xiàn)成品油零售價(jià)與批發(fā)價(jià)調(diào)整幅度相差甚遠(yuǎn)的情況，韓景媛對(duì)記者分析，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制是成本定價(jià)，而批發(fā)價(jià)形成是靠市場(chǎng)說(shuō)話。目前國(guó)內(nèi)成品油資源比較充足，除了“兩桶油”不少煉制廠入場(chǎng)，因此這幾年市場(chǎng)油品供應(yīng)充足，并未出現(xiàn)油荒現(xiàn)象。從下游需求來(lái)說(shuō)，汽油相對(duì)比較穩(wěn)定，柴油是生產(chǎn)用油，受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，一直提振無(wú)力。在汽油消費(fèi)為買方市場(chǎng)的情況下，一旦成本價(jià)格出現(xiàn)松動(dòng)，煉油廠的批發(fā)價(jià)會(huì)加速下滑。

陳晴認(rèn)為，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制考慮了煉油企業(yè)的成本因素，并不能反映出國(guó)內(nèi)的實(shí)際供需形勢(shì)，這一點(diǎn)仍有待完善。

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