《印度教徒報(bào)》網(wǎng)站1月31日發(fā)表題為《新的中緬輸油管道繞過(guò)馬六甲陷阱》的文章稱，中國(guó)為一條從緬甸一個(gè)深水港進(jìn)口原油的輸油管道舉行了落成儀式，這條繞過(guò)馬六甲海峽的運(yùn)輸通道的建成是中國(guó)朝著加強(qiáng)其能源安全邁出的堅(jiān)定一步。

文章說(shuō)，預(yù)計(jì)將卸下30萬(wàn)噸原油的第一艘油輪會(huì)在近日抵達(dá)馬德島，這是中國(guó)在孟加拉灣開(kāi)發(fā)的一座深水港。在這里，大部分來(lái)自西亞和非洲的石油將被注入一條全長(zhǎng)2402公里的輸油管道，這條管道在緬甸境內(nèi)的部分長(zhǎng)771公里，在中國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)1631公里。在馬德島的卸載碼頭旁邊已經(jīng)有一條通往緬甸皎漂的天然氣管道。中國(guó)還敲定了建設(shè)一條從皎漂通往云南省的鐵路通道的計(jì)劃。

這一具有戰(zhàn)略意義的輸油管道將為中國(guó)2個(gè)主要的增長(zhǎng)中心——昆明和重慶服務(wù)。這2座城市在中國(guó)建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和21世紀(jì)“海上絲綢之路”等方面都發(fā)揮著關(guān)鍵作用。昆明是“海上絲綢之路”的起點(diǎn)之一，因?yàn)樗B接著屬于東盟的3個(gè)國(guó)家——緬甸、越南和老撾。身處內(nèi)陸的老撾反過(guò)來(lái)將成為通往泰國(guó)的“港口”以及一個(gè)覆蓋馬來(lái)西亞和新加坡的更大交通網(wǎng)絡(luò)的門(mén)戶。

文章稱，值得注意的是，這條新的輸油管道將繞過(guò)馬六甲海峽，這是一條連接印度洋和太平洋的狹窄通道。中國(guó)人擔(dān)心，由于北京與美國(guó)日益加劇的競(jìng)爭(zhēng)以及與南海鄰國(guó)的海上爭(zhēng)端，他們通往馬六甲海峽的通道可能會(huì)受到破壞，而馬六甲海峽是中國(guó)貿(mào)易和能源供應(yīng)的主要通道。

隨著石油輸送的開(kāi)始，中國(guó)正在昆明建造一座每年可加工1000萬(wàn)噸原油的煉油廠。

緬甸副總統(tǒng)吳年吞說(shuō)，運(yùn)到緬甸的部分原油將提供給該國(guó)使用。中國(guó)和緬甸共同為這一項(xiàng)目出資，其中包括建設(shè)馬德島上的石油卸貨碼頭。

分析人士說(shuō)，除了提高能源安全，建造始自緬甸的石油和天然氣輸送管道還有環(huán)境方面的考慮，因?yàn)橹袊?guó)正努力限制因過(guò)分依賴煤炭而產(chǎn)生的碳排放。

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