中華石化網綜合消息    8月20日訊，8月12日，有中海油內部人士向21世紀經濟報道記者透露，中海油總部審議通過了《總公司煉化產業優化整合方案》，開始進行煉化產業的整合。“這次是煉化產業的大變化，為中海油的全面變革做準備。”他說。
  目前，中海油總部有包括廣東惠州煉廠、山東海化、中海石化等十余石化企業。其中惠州煉油廠總煉油能力為2200萬噸/年、乙烯200萬噸/年，是全球最大的煉油企業之一。
  “除了惠州煉廠，其他煉化企業都是中海油對原地煉企業并購而來，設備比較小，在低油價時利潤很低，進行資產整合十分必要。”上述不愿透露姓名的中海油內部人士說。
  但是如何進行整合，這位人士并未透露。(http://www.shiyou168.com/zbgs.asp?page=8)
  在中海油油改方案即將出臺的刺激下，截至8月12日收盤，油改概念股出現活躍跡象，山東海化收盤漲8.22元/股，大慶華科(25.10, 0.09, 0.36%)(000985.SZ)收盤漲25.01元/股，據兩公司股價7月最低時，都有近100%的漲幅。
  有知情人士進一步表示，目前中海油尼克森項目虧損巨大，因此通過國內煉化產業的整合，既可以減少部分煉化環節的虧損，又可以盡可能多的補貼上游。
  拉開改革序幕
  近日，中海油總公司董事長、黨組書記、總公司深化改革領導小組組長楊華主持召開了總公司深化改革領導小組第七次會議。總公司副總經理、黨組成員呂波和王家祥等出席會議。會議審議通過了《總公司煉化產業優化整合方案》。
  這是楊華作為中海油董事長以來，首次部署改革事宜。因為油價不斷下跌，新任掌門人面對低油價，壓力也格外大。隨著兩桶油不斷發力混改，中海油也拉開了改革的序幕。
  楊華指出，煉化與銷售改革專項小組經過一年多時間的調查研究，做了大量深入細致的工作，經多次討論形成了思路比較清晰、方向比較明確的煉化產業優化整合方案，該方案基本可行，做進一步修改完善后提交總公司黨組審定。
  同時，楊華還強調，煉化產業改革要實現三個目標：一是實現公司協同效益最大化，防范油價大起大落的風險；二是理順煉化產業體制機制，進一步釋放改革的紅利；三是優化煉化產業結構，打造公司可持續發展的競爭力。
  對此，中宇資訊分析師張永浩表示，油價下跌不是煉化產業擴張的好時機，不過它可能是煉化行業改革的好節點。在他看來，中海油在“三桶油”里是體量最小的，且煉化實體布局時間短，無論是產業鏈布局的合理性還是裝置配備的先進度相對來講更優越，產業整合操作起來相對簡單。
  有中海油人士表示認同，“中海油在煉化和銷售領域都是新手，投資量也不大，可以根據市場的變化及時調整企業的生產。”
  中海油煉化產業的布局是在“兩洲一灣”：珠江三角洲、長江三角洲和環渤海灣。珠江三角洲主要是惠州煉油廠、長江三角洲主要是大榭石化，在環渤海灣，中海油則主要收購了山東海化、東營石化和中捷石化等企業。
  尼克森項目虧損
  其實，相比下游的煉化企業整合，上游的油氣企業，特別是加拿大的尼克森項目才令中海油高層頭疼。2012年，中海油斥資160億美元收購尼克森公司。其中經美國證交委認可的油氣儲量里，64%是加拿大的油砂礦資源，這成為中海油目前最大的難題。
  “尼克森的油砂在國際油價100美元/桶以上時，有經濟性的，但是目前油價只有40美元/桶，它就沒有經濟價值了。”有知情人士坦言道：“而且油砂有極大污染，不進行生產也會對當地的環境有巨大的影響。”2015年7月16日，尼克森新安裝的一條管線破裂，在加拿大北阿爾伯塔地區泄漏了接近31，500桶的原油。據稱，這是近30年來北美地區陸上最嚴重的一次漏油事件。
  據稱，在事件發生后不到24小時，加拿大阿爾伯塔省能源局就向中海油尼克森公司發布了環境通報，要求其在30天內將所有泄漏原油進行收集處置，并將環境恢復至泄漏前的水平，否則將面臨高額罰單。
  國土資源部油氣戰略研究中心處長潘繼平表示，目前中海油尼克森大部分非常規油氣項目現在已經進入暫緩或半停業狀態。而今年3月，中海油尼克森突然宣布裁員400人，占其3000多名現有員工的13%。
  這只是中海油尼克森裁員、減薪的第一步。
  “通過國內煉化產業的整合，既可以減少部分煉化環節的虧損，又可以盡可能多的補貼上游，也是沒有辦法的辦法。”有知情人士最后說。