10月27日14時(shí)30分，茂名石化煉油分部聯(lián)合八車(chē)間工藝主任楊楚彬與設(shè)備主任梁棋在辦公室小聲地談?wù)撝b置操作情況。

“剛剛我翻閱了4#柴油加氫裝置DCS，發(fā)現(xiàn)循環(huán)機(jī)出入口壓降比前幾周增大了些，可能是裝置提量影響的，還是要加強(qiáng)觀察。”楊主任無(wú)意中說(shuō)起了機(jī)組情況。

“提量會(huì)有些影響，但究竟是什么原因呢？”作為負(fù)責(zé)4#柴油加氫裝置的設(shè)備主任，梁棋放心不下他的“寶貝”機(jī)組。

據(jù)了解，4#柴油加氫裝置于10月17日按生產(chǎn)要求提高焦柴配煉量，同時(shí)裝置處理量也提高至380t/h。

“確實(shí)是循環(huán)機(jī)出入口壓降比以往增大了，是什么原因引起的？“梁棋仔細(xì)翻看循環(huán)機(jī)出入口壓力的趨勢(shì)，擰緊眉頭在思考著。

忽然，他閃出一個(gè)問(wèn)題：“提量！這次只是增加了焦柴配煉的比例，焦柴含氮組分高，容易引起系統(tǒng)壓降增大。”

于是，他又查看了裝置系統(tǒng)壓降趨勢(shì)，果然不出所料，系統(tǒng)壓降也處于上升趨勢(shì)，尤其是從熱高分至冷高分的壓降逐漸上升至0.34MPa，比以往升高了0.2MPa。

“哎呀，不好，銨鹽結(jié)晶了！”敏銳的梁棋馬上反應(yīng)過(guò)來(lái)，原來(lái)是高壓換熱器銨鹽結(jié)晶，導(dǎo)致系統(tǒng)壓降上升，從而也引起了循環(huán)機(jī)出入口壓降也上升了。

于是，他立即向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，也安排班組將注水點(diǎn)由E502管程出口改至管程入口。改動(dòng)注水后洗鹽效果明顯，熱高分至冷高分的壓降由0.34MPa下降至0.09MPa。

梁棋這種高度責(zé)任心，對(duì)設(shè)備的高度敏感性，在工作中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，并主動(dòng)落實(shí)相關(guān)處理措施，不僅避免了高換結(jié)鹽腐蝕，消除了影響裝置安全運(yùn)行的危險(xiǎn)因素，還降低了3.5MPa蒸汽消耗。（許志麗）