自11月27日開始，華北、內(nèi)蒙古地區(qū)便被嚴(yán)重霧霾所籠罩;嚴(yán)重的大霧天氣導(dǎo)致多地高速運(yùn)輸不暢或停滯，與此同時，我國西北、山西等甲醇主要產(chǎn)區(qū)貨物外運(yùn)亦鉗制明顯，多數(shù)企業(yè)庫壓高企、局部面臨脹庫風(fēng)險;出貨欠佳及西北運(yùn)費(fèi)飆升下，相應(yīng)地區(qū)甲醇價格不斷下調(diào)，當(dāng)前內(nèi)蒙、山西兩地低端售價均已創(chuàng)下行業(yè)歷史新低。

自11月27日開始，華北、內(nèi)蒙古地區(qū)便被嚴(yán)重霧霾所籠罩;據(jù)悉，此次霧霾污染區(qū)域范圍廣、強(qiáng)度大，是在華北地區(qū)大范圍持續(xù)重污染背景下發(fā)生的，波及約16個省區(qū)直轄市;截止12月1日午間，京津冀、山西幾地天氣狀況仍未好轉(zhuǎn)。

嚴(yán)重的霧霾天氣導(dǎo)致各地能見度縮小，被霧霾持續(xù)“圍攻”的城市、地區(qū)，期間高速關(guān)閉、機(jī)場停飛等現(xiàn)象一涌而現(xiàn)，給行人、車輛的出入造成困難。

而“物流”作為我國甲醇貿(mào)易的重要中間環(huán)節(jié)，其鏈接上游生產(chǎn)企業(yè)與下游消費(fèi)用戶的作用性是“無可替代”的。此次北方地區(qū)大氛圍的霧霾天氣同樣對國內(nèi)甲醇運(yùn)輸影響明顯，尤其是西北、山西等甲醇主要產(chǎn)區(qū)。

陜蒙地區(qū)：

自11月20日起，內(nèi)蒙古經(jīng)歷了為期一周的降雪天氣;然自11月28日，霧霾又“侵襲”到內(nèi)蒙古大草原，當(dāng)天晚間氣象部門發(fā)布“霾黃色預(yù)警”，至29日凌晨霧霾在內(nèi)蒙古大范圍出現(xiàn)。受此影響，區(qū)內(nèi)多地高速關(guān)閉，致使危化品車輛運(yùn)輸不暢或停滯，甲醇生產(chǎn)企業(yè)貨物外運(yùn)周期進(jìn)一步增長;且11月底內(nèi)蒙部分甲醇企業(yè)面臨脹庫風(fēng)險下，不得不降低產(chǎn)量，如內(nèi)蒙古東華、鄂爾多斯新航等;華電榆天化年產(chǎn)60萬噸煤頭裝置亦于11月底臨時性停車。

因市場交投持續(xù)僵持、西北部分企業(yè)庫壓尚存下，本周二陜北、內(nèi)蒙甲醇售價再度下調(diào)，現(xiàn)兩地企業(yè)出廠降至1200-1250元/噸，個別單略低1160元/噸，較11月初降幅達(dá)150-250元/噸。且1160元/噸價格已跌破2008年低點(diǎn)，再次創(chuàng)下行業(yè)歷史新低。

值得一提的是，此階段因部分裝置故障或停車影響，陜西關(guān)中甲醇供應(yīng)量縮減明顯，近期該地市場運(yùn)行相對穩(wěn)定，且銷售良好，多數(shù)企業(yè)庫壓暫顯不大。然在外圍偏弱大背景下，后期當(dāng)?shù)乩^續(xù)守穩(wěn)態(tài)勢仍有待“考驗(yàn)”!

山西地區(qū)：

11月29日早上7點(diǎn)左右，山西省運(yùn)城到侯馬段高速公路發(fā)生特大交通事故，共有47輛車連環(huán)相撞，導(dǎo)致3死7傷。事后相關(guān)部門初步調(diào)查，導(dǎo)致本次事故的原因?yàn)閳F(tuán)霧影響。

受事故影響，山西部分高速路段封閉，且持續(xù)數(shù)日的大霧天氣進(jìn)一步使高速運(yùn)輸受阻。而臨汾、晉城及運(yùn)城市等作為山西甲醇生產(chǎn)的主要貨源地，在出貨受阻、企業(yè)庫存高企制約下，市場價格不斷下調(diào)。截止12月1日，臨汾地區(qū)甲醇價格降至1380-1390元/噸，較11月初降幅達(dá)130元/噸，且該價格亦創(chuàng)下歷史新低。

自周二下午(12月1日)起，隨著又一波冷空氣的來臨，河南、山西及內(nèi)蒙古等地霧霾天氣逐步消散。現(xiàn)山西、河南等地高速運(yùn)輸已經(jīng)逐步恢復(fù)，部分企業(yè)反映出貨亦略有好轉(zhuǎn)。然考慮到12月傳統(tǒng)下游需求持續(xù)弱化，而新型下游需求投放不及預(yù)期;加之產(chǎn)品供應(yīng)充裕背景下，預(yù)計短期國內(nèi)甲醇市場將延續(xù)弱勢格局，局部不排除繼續(xù)小幅下探可能。

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