“當(dāng)我和世界不一樣那就讓我不一樣，堅持對我來說就是以剛克剛，我如果對自己妥協(xié)如果對自己說謊，即使別人原諒我也不能原諒，最美的愿望一定最瘋狂，我就是我自己的神在我活的地方，我和我最后的倔強(qiáng)握緊雙手絕對不放，下一站是不是天堂就算失望不能絕望……”一首五月天的《倔強(qiáng)》，唱出了所有倔強(qiáng)并執(zhí)著人的心聲——按自己的所想去做事，決定了就勇往直前，不要在意別人的目光，就算會失敗也不放棄希望。

2009年，李治佳和所有剛走出大學(xué)校門的畢業(yè)生一樣，帶著在職場大展拳腳的自信和對管理束縛看不慣的自負(fù)，歷經(jīng)崗位多年的打磨，自負(fù)的棱角逐漸被磨平，從稚嫩的學(xué)生蛻變成班長，也完成由一名車間“憤青”到班組“定海神針”的華麗轉(zhuǎn)身。堅持倔強(qiáng)性格的本真，形成了他對工作追求極致，對班組成員要求嚴(yán)格的工作作風(fēng)。

“刺頭兵”在班組管理中漸露頭角

當(dāng)年公司統(tǒng)一招聘的大學(xué)生有11名被分配到加制氫車間，李治佳就是其中一位。初出校門大家原以為脫離了考試的苦海，但緊接著車間三個月的魔鬼式集中培訓(xùn)，讓大家都認(rèn)識到學(xué)校的那些考試才是小case，在入職的關(guān)鍵時期，為奠定他們職業(yè)的堅實(shí)基礎(chǔ)，車間專門抽調(diào)出兩位老師傅來培訓(xùn)他們的理論和現(xiàn)場。“三個月培訓(xùn)下來，外操的基本業(yè)務(wù)可以說我們都會干了，裝置的流程圖就是那時刻在我的腦子里的。”對入職的車間培訓(xùn)李治佳給出了這樣的評價。

一批新鮮血液注入車間，半年后都達(dá)到了獨(dú)立頂崗條件，車間開始著手內(nèi)操的培養(yǎng)，經(jīng)過考試選拔，煉油專業(yè)出身的李治佳成為車間第一個跨進(jìn)中控室學(xué)習(xí)的人。

“在我的印象中，我至少找他談過三次話，每次都是由于不服從班組或者車間的管理，發(fā)表一些個人的歪理邪說，我都覺得他沒救了，簡直就是個‘憤青’。”車間主任熊衛(wèi)平對初入職的李治佳記憶尤深。品學(xué)兼優(yōu)的職工，又是車間的“刺頭兵”，一下讓筆者對主人公的故事充滿了好奇。

為馴服這匹桀驁不馴的野馬，車間決定給他個副班長試試，給這位“意見領(lǐng)袖”也上一堂生動的人生體驗(yàn)課。沒想到在責(zé)任心的驅(qū)使下，李治佳把班組管理得有條不紊，對班組和車間的管理也是極力服從，簡直像變了一個人似的。“去年他被公司聘為技師，也當(dāng)上了大班長，分管一號、二號加制氫和航煤裝置；今年他所帶的班組已經(jīng)五個月拿到了第一，真是不簡單！”熊衛(wèi)平對李治佳稱贊不已。

“饑餓培訓(xùn)法”創(chuàng)學(xué)習(xí)型班組

班組成員業(yè)務(wù)水平的高低可以說直接決定著在車間的考核排名，現(xiàn)實(shí)讓每名班長挑選成員首先考慮的是業(yè)務(wù)精的男同志，而這些李治佳從來沒有顧慮過。在車間，他所在班組比別的班組人數(shù)多的差兩人，少的差一人，缺員使得個人勞動強(qiáng)度過大，班員多次“煽動”向車間要人，他都無動于衷。

原來性格倔強(qiáng)的李治佳有自己的小九九：“班組人少正是輪崗學(xué)習(xí)的好機(jī)會，能為班組培養(yǎng)出更多的‘雙星級員工’，這樣崗位練兵的好機(jī)會怎能錯過。”眾人拾柴火焰高,眾人劃槳開大船，保證每個班員不掉隊(duì)，確保每人至少學(xué)會兩個崗位的業(yè)務(wù)。事實(shí)驗(yàn)證了“饑餓培訓(xùn)法”成果不凡，在本屆技能比武中，他們班組的張強(qiáng)、宮帥也都登上了領(lǐng)獎臺。

《從1500元獎金說起……》早在公司局域網(wǎng)刊登過，講的就是李治佳拿出三個月車間分配的獎金為班組技術(shù)比武獎勵的故事。班組以“每日一題”、“每日一問”的學(xué)習(xí)方式，共同分享典型事故處理方法和經(jīng)驗(yàn)，形成了班組“比學(xué)趕幫超”的學(xué)習(xí)氛圍。

知識為梯成就“最美一線青工”

“聽說你們在開會的時候，被副主任給請出來了，是咋回事？”李治佳給筆者詳細(xì)道出了實(shí)情。原來在這次一號裝置大檢修前期，車間采用了組長全權(quán)負(fù)責(zé)制，要求每組獨(dú)立完成吹掃任務(wù)，48小時三班倒執(zhí)行任務(wù)，他是車間吹掃組的兩個組長之一，前期與技術(shù)人員對方案和項(xiàng)目進(jìn)行了認(rèn)真對接，由于他對現(xiàn)場的流程非常熟悉，車間害怕中間出了“亂子”，這才在開會期間被催著干活去了。

在去年公司“最美一線青工”評選活動中，李治佳因由于業(yè)務(wù)能力突出，樂于奉獻(xiàn)，吃苦耐勞而上榜。

作為加制氫車間的大班長，必須具備分管三套裝置的能力，說起此次奪得制氫金牌的經(jīng)歷，李治佳輕描淡寫：“一號制氫裝置是我最早待過的崗位，停工后我就去學(xué)習(xí)加氫和航煤裝置了，這次只花了一個多月的時間復(fù)習(xí)。拿到金牌，一個是靠運(yùn)氣，另一個還是與個人扎實(shí)的基本功有關(guān)吧。”

（塔河煉化 吳業(yè)巍）