近年來，國內各大企業紛紛著手研發輪胎新材料，搶占技術先機。2017年，多家輪胎行業企業、機構更是開啟“霸屏”模式，各種新材料研發領域頻頻傳出捷報。以下為輪胎世界網盤點的國內輪胎新材料、新技術進展。

1、杜仲膠用于航空輪胎

杜仲作為中國特有的樹種，可以產出杜仲膠。

2017年11月7日， “杜仲膠在航空輪胎中應用關鍵技術”項目，通過科技成果鑒定。

該項目由沈陽化工大學、湘西老爹生物有限公司和沈陽三橡股份有限公司共同完成。

他們首次把杜仲膠應用于高速航空輪胎，開展相關的應用基礎研究，并成功制備出杜仲膠航空輪胎。

幾天后，“新型生物基橡膠材料制備技術及應用示范”項目，進入國家重點研發計劃項目名單。

其中，杜仲膠高效提取關鍵技術及性能研究，是該項目五個研究課題之一。

這一課題的實施單位，包括風神輪胎股份有限公司。

在杜仲膠的產業化方面，通用股份動作最快。該公司在2017年，成功把杜仲膠應用于全鋼子午胎胎面配方中。

　　2、輪胎公司發力蒲公英橡膠研究

輪胎世界網發現，2017年，國內蒲公英橡膠相關研究中，總能看到山東玲瓏輪胎股份有限公司的身影。

11月7日，“新型生物基橡膠材料制備技術及應用示范”項目，在北京正式啟動。

在這個項目中，蒲公英橡膠雪地胎、杜仲膠全鋼載重胎、生物基衣康酸酯半鋼子午線輪胎的開發及成品評價，由玲瓏輪胎負責。

12月19日，玲瓏輪胎董事長王鋒宣布投資3000萬元，成立玲瓏蒲公英科技發展有限公司。

這家新成立的公司，主要業務是蒲公英的種植、加工及與之相關的技術開發。

據玲瓏輪胎介紹，新公司的目標是在未來五年內，引導國內優勢科技力量，集中攻關突破一批阻礙蒲公英橡膠產業化的關鍵技術。

3、石墨烯受輪胎企業青睞

2017年，石墨烯在輪胎產業中的應用成果頗豐。

這種材料受到多家大型輪胎企業的青睞，早早便走上產業化道路。

10月27日，青島森麒麟輪胎股份有限公司和青島華高墨烯科技股份有限公司合作生產的“石墨烯導靜電輪胎”產品，獲得科技成果鑒定證書。

“森麒麟—華高墨烯”石墨烯導靜電輪胎智能化生產線，已在青島正式投產運行。這是石墨烯材料在輪胎中的應用首次實現產業化。

據介紹，石墨烯導靜電輪胎不僅可以滿足普通汽車對高性能的需求，還可以廣泛應用于易燃易爆品運輸車、電子設備專用車、軍警用特種車等。

目前，這種輪胎已批量出口歐洲。

除森麒麟外，玲瓏輪胎、青島雙星也公開表示，正在進行石墨烯輪胎的研發工作。

4、白炭黑應用更加普遍

白炭黑在輪胎生產中的應用成果，更多地反映在輪胎基本性能得到大幅度提升。

8月，“輪胎用合成橡膠連續液相混煉新技術開發及應用示范”項目，通過科技成果鑒定。

該項目由怡維怡橡膠研究院有限公司、軟控股份有限公司、益凱新材料有限公司和賽輪金宇集團股份有限公司共同完成。

這個項目首次成功開發合成橡膠-白炭黑連續液相混煉工藝，顯著提高了白炭黑的分散性及補強效果，獲得高性能輪胎用橡膠材料。

這種材料被國際知名期刊《國際輪胎技術》稱為“液體黃金”。

12月，八億橡膠有限責任公司成功把濕法白炭黑母膠，用于輪胎生產。

使用這種材料生產的輪胎，經滾動阻力實驗室檢測，滾動阻力較正常輪胎降低21.94%。

八億橡膠配方科科長劉強表示，新工藝有助于更好地開拓歐美市場。

5、合成橡膠技術全面開花

2017年，國內合成橡膠技術全面開花，取得多項突破。得益于此，合成橡膠產能呈持續增長。

3月，北京化工大學開發出第二代高活性高定向性的稀土催化劑技術，明顯降低了稀土順丁橡膠的生產成本。

同時，齊魯石化橡膠廠的新型鉬系催化劑中試工藝開發，以及胎面膠工業應用研究取得較大突破，進入中試實驗。

6月，巴陵石化“充油溶聚丁苯橡膠脫揮技術開發”項目，通過技術鑒定。

此外，歷經3年多攻關，由中國石油化工研究院牽頭，蘭州化工研究中心負責的“針對撫順石化20萬噸/年丁苯橡膠裝置的無磷化生產技術研究開發”項目，成功生產出環保型1500E優等品。

這標志著中國獨創的無磷聚合體系丁苯橡膠合成技術，從源頭解決了污水中磷含量超標的問題，實現了磷的零排放。

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