從去年12月起，LNG(液化天然氣)市場報價從6558.33元/噸一路上漲，到去年12月25日，直接刷新紀錄高點8477.78元/噸，其間漲幅接近30%，但此后一周，這個報價出現(xiàn)高位跳水，至1月4日市場報價回落至5500元/噸，跌幅超過33%。
“如此快的跌幅，一下子套牢了不少投機資金。”一名天然氣下游企業(yè)人士稱。
在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著國家相關(guān)部門針對今年天然氣供應(yīng)短缺現(xiàn)象進行了周密部署，加之各大石油公司加強管網(wǎng)互聯(lián)互通與積極擴大LNG倉儲運輸產(chǎn)能，即便今年再度出現(xiàn)天然氣供應(yīng)短缺，相關(guān)部門也有能力有效化解風險。
國家能源局原副局長張玉清在近期舉行的論壇上指出，未來一段時間全球LNG供過于求將加劇，因此國內(nèi)天然氣供應(yīng)完全有保障。
投機資本“各顯神通”
21世紀經(jīng)濟報道記者多方了解到，從去年10月起，國內(nèi)LNG市場開始風云突變，大量投機資本紛紛涌入各顯神通。
究其原因，去年9月住建部等四部門印發(fā)了《關(guān)于推進北方采暖地區(qū)城鎮(zhèn)清潔供暖的指導(dǎo)意見》，重點推進京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市“煤改氣”“煤改電”及可再生能源供暖工作，全面取消散煤取暖。
“投機資本因此嗅到了賺錢的機會。”上述天然氣下游企業(yè)負責人分析說，一方面是冬季采暖季來臨導(dǎo)致天然氣需求驟增，另一方面北方不少地區(qū)液化天然氣企業(yè)開工率在20%-40%之間，供應(yīng)有所不足。有機構(gòu)甚至預(yù)測，2017年冬天供暖季的天然氣供應(yīng)總?cè)笨诟哌_105億立方米，即每日國內(nèi)天然氣供應(yīng)缺口約在8000萬立方米。
這迅速點燃了投機資本的炒作熱情。
他回憶說，最初不少天然氣下游企業(yè)四處托關(guān)系，在南方地區(qū)向中石油、中海油等天然氣供應(yīng)商采購LNG，然后運到北方地區(qū)待價而沽。當時北方地區(qū)天然氣供應(yīng)短缺，令LNG一天一個價。
百川資訊數(shù)據(jù)顯示，從去年9月起，北方地區(qū)LNG累計漲幅超過100%，甚至去年11月底華北地區(qū)數(shù)家大型LNG企業(yè)一天內(nèi)將LNG報價上調(diào)逾20%的現(xiàn)象。
“據(jù)我所知，當時不少游資還在四處尋找天然氣下游企業(yè)，向后者提供資金代為囤積LNG待漲而沽，有時只需囤積天然氣4-5天，就能收獲逾30%的價差收益。”一家國內(nèi)民間LNG貿(mào)易商羅剛(化名)介紹。更有甚者，不少投資機構(gòu)干脆跑到新加坡直接斥巨資買漲天然氣期貨。
究其原因，受到國內(nèi)天然氣供應(yīng)短缺影響，去年12月下旬新加坡地區(qū)天然氣現(xiàn)貨報價一度創(chuàng)下2015年以來最高值10.26美元/百萬英熱單位(mmBtu)，較6個月前翻了一倍，與此對應(yīng)的是，LNG期貨價格則徘徊在約8美元/百萬英熱單位，存在至少2美元的價差套利空間。
與此同時，一些投機資本則在境外航運定價交易市場投機買漲LNG船運費，押注中國天然氣進口大增將令相關(guān)航運費用飆漲。
據(jù)船舶經(jīng)紀商Clarkson和Fearnley數(shù)據(jù)顯示，去年12月裝載量16萬立方米的LNG船運費一度沖上80000美元，較8個月前漲幅超過150%。
這導(dǎo)致國內(nèi)LNG價格持續(xù)上漲，去年12月25日，國內(nèi)LNG報價觸及歷史高點8477.78元/噸。北方地區(qū)部分企業(yè)甚至開出9500元/噸的報價，甚至山東與江蘇地區(qū)部分LNG企業(yè)出廠價格直接沖上萬元大關(guān)。
被迫止損離場
在羅剛看來，觸發(fā)過去一周LNG價格大幅回落的最大驅(qū)動力，一是監(jiān)管大棒“降臨”，二是投機資本低估了相關(guān)部門協(xié)調(diào)各方資源提升天然氣供應(yīng)的能力。
去年12月18日國家發(fā)改委發(fā)言人孟瑋又指出，要立即開展天然氣市場價格專項監(jiān)督檢查，重點檢查捏造、散布漲價信息等擾亂市場秩序行為，堅決查處惡意囤積、哄抬價格，以及經(jīng)營者達成壟斷協(xié)議、濫用市場支配地位等違法行為。
兩天后，發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局就開始對中石油天然氣銷售大慶分公司等17家企業(yè)涉嫌違反反壟斷法問題開展調(diào)查。
“這對投機資本起到相當大的威懾力。”上述天然氣下游企業(yè)負責人回憶說。從去年12月下旬起，部分嗅覺靈敏的游資開始要求LNG企業(yè)迅速拋售囤積的LNG庫存，盡快回籠資金退出市場。不過，部分投機機構(gòu)則選擇留守。
“沒想到的是，過去一周國內(nèi)LNG供需關(guān)系發(fā)生明顯變化。”羅剛指出，一方面發(fā)改委積極推進各大石油公司加強管網(wǎng)互聯(lián)互通，激發(fā)天然氣供應(yīng)潛能，另一方面石油公司積極加大海外天然氣采購力度彌補國內(nèi)天然氣缺口，甚至出現(xiàn)裝載LNG的運船從巴西轉(zhuǎn)道前往中國的狀況，由此有效緩解了國內(nèi)天然氣供應(yīng)缺口。
更重要的是，在相關(guān)部門指導(dǎo)下，大型石油公司提供的LNG報價低于市場價。即便市場報價超過8000元/噸，他們的報價依然在4500元/噸-5100元/噸之間。隨著低價天然氣供應(yīng)持續(xù)增加，LNG市場報價不可避免地大幅回落。
記者多方了解到，在過去一周國內(nèi)LNG價格大跌逾30%的壓力下，不少投資機構(gòu)紛紛對境外LNG期貨進行止損。
一位曾參與買漲海外LNG期貨的投資機構(gòu)負責人透露，由于國內(nèi)資本的LNG期貨平均持倉成本約在7-8美元/百萬英熱單位(mmBtu)，如今平倉離場將面臨逾15%的損失。
“更糟糕的是，不少委托天然氣下游企業(yè)在7000元/噸囤積LNG待漲的游資，損失幅度將超過20%。”他直言。如今他身邊不少投資機構(gòu)也開始打起退堂鼓，避免LNG市場價格“墻倒眾人推”，遭遇更高幅度的損失。
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