中國海關總署發布的數據顯示，2017年全年，中國原油進口41957萬噸，同比增長10.1%;進口金額11002.86億元，同比增長42.7%。俄羅斯連續兩年成為中國原油進口第一來源國。2018年，中國自俄羅斯進口的原油可能大幅攀升。

2017年，我國的原油進口總量和單月進口量創歷史新高，2017年4月份觸及全年高位3895萬噸，全年單月最低進口量出現在2月份和10月份。

相關專家表示，2月份正值中國農歷春節，各行業基本歇業。10月份有7天的國慶長假，國內除旅游業和運輸業外，其余工農基建的開工率有所下降，也導致10月原油進口量降低。

觀察近6年原油進口數據可以發現，中國原油進口量呈逐年遞增趨勢。對此，中石化石油勘探開發研究院咨詢委員會副主任張抗在接受記者采訪時表示，一是經濟的持續增長，帶動對原油需求的增長;二是我國原油產量持續下降，且短時間內無法逆轉。老油田產量的持續降低是客觀且不可抗拒的規律，而新油田無法補充產量降低的部分，導致中國原油產量整體呈現下降趨勢，這從根本上決定了我國對原油的進口必須增加，對進口原油的依賴度也會提升，形成不可改變的變化趨勢。

有分析師認為，原油進口量逐年遞增的原因有二。一是在中國地煉原油進口權和使用權政策落地后，地方煉廠的原油需求量正在迅速增加。二是我國原油戰略儲備的實施。“十三五”規劃顯示，到2020年，作為全球最大的能源消費國，中國將完成第二期戰略石油儲備收儲，并將在其他儲存庫展開初步工作。

數據顯示，2017年中國原油進口前五位海關是青島、寧波、大連、湛江以及杭州海關，進口份額占比分別為28%、12%、11%、8%和7%。

“青島海關進口量最大與其結構有關。”張抗說，一是新管線的修建使得以青島為中心向內地運輸原油的管線系統非常完善，可以通過管線為內地煉廠提供原油，且管線輻射地區的原油需求量大;二是青島擁有黃島油庫，可以大量儲存原油。因此，青島作為中轉地比其他地區更有利，是比較理想的進口港口。

2017年，中國原油進口前五大來源國是俄羅斯、沙特阿拉伯、安哥拉、伊拉克和伊朗，進口份額占比分別為14.24%、12.43%、11.11%、8.78%和7.42%。在前十位石油進口來源國中，中國自8個國家的進口增幅達到了兩位數，增長最快的是自俄羅斯和沙特阿拉伯的進口量，同比增幅分別為24.98%和28.90%。

俄羅斯連續兩年蟬聯中國原油進口第一來源國。長期以來，中國原油進口最大的來源國是俄羅斯、沙特和安哥拉，2016年來自俄羅斯的原油進口量趕超了沙特。

張抗表示，歐洲國家對原油的使用量在降低，且周圍原油出口國眾多，此外，西方國家也在對俄能源領域進行制裁，導致俄羅斯向西擴大出口很困難，必須向東尋找發展機會，對原油有龐大需求的中國成為俄羅斯的必然選擇。再者，自俄羅斯進口原油具有地理位置的優勢，僅靠修建管道就能實現原油運輸，而沙特在此方面無法與俄比較。因此，俄作為我國原油進口第一來源國的狀態在短期內很難改變。

據了解，中俄原油管道二線在今年正式投產后，中國自俄羅斯進口的原油將由每年1500萬噸增加到3000萬噸。這使得今年中國自俄羅斯進口的原油或進一步大幅攀升。