該項目包括DN711原油管道1條、DN406成品油管道1條。其中，原油管道年設計輸量1500萬噸，成品油管道年設計輸量300萬噸。該項目總投資39.7億元，計劃于本月下旬開工建設，2019年6月完工，2019年9月投產(chǎn)。該項目獲批實施，將從根本上改變管道沿線地煉原料的運輸方式，提升日照港對魯中、魯北地區(qū)地煉企業(yè)服務能力，助推山東省地煉新舊動能轉(zhuǎn)換。
“前期手續(xù)的辦理歷時1年多時間，先后跑了6個地市10個區(qū)縣的116個政府主管部門，協(xié)調(diào)路由規(guī)劃及支持意見，共拿到地市級區(qū)縣級支持意見200余個，13個專項評價及省發(fā)改委的核準意見。”該項目負責人介紹。
日照港-京博輸油管線項目工程項目的實施將大大提高油品疏港能力，助推日照港打造北方最大的原油集散地，為地煉新舊動能轉(zhuǎn)換以及實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級提供了強勁動力。
管道項目建成后，可實現(xiàn)將油品直接從碼頭輸送至煉油廠，為沿線煉廠大幅節(jié)約運輸費用，管線沿途地市也將成為日照港油品貨源的直接腹地，對完善山東煉油企業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)鏈、緩解原料運輸壓力、減少危化品運輸車輛事故有重要意義。
記者了解到，隨著日照港第3座30萬噸級原油碼頭正式投用，第4座30萬噸級原油碼頭已獲得山東省發(fā)改委核準。目前，日照港港區(qū)后方配套建成了730萬立方米的儲罐群，油品接卸能力超過6000萬噸。規(guī)劃了5條輸油管線，其中日照至江蘇儀征、日照至山東東明兩條輸油管線已建成投用，日照至河南洛陽、日照至京博、日照至廣饒輸油管線正在規(guī)劃建設。全部建成投產(chǎn)后，日照港的原油板塊將形成“大碼頭、大罐區(qū)、大管線”格局，年總體通過能力將達1億噸以上。
