數(shù)據(jù)顯示，2003年國外潤滑油品牌占據(jù)了中國80%的高端市場(chǎng)份額；2004年為65%，而到了2005年，這一比例已經(jīng)降到60%。
       幾乎所有進(jìn)入中國市場(chǎng)的跨國石油公司，都將潤滑油作為其最具品牌效應(yīng)的主力產(chǎn)品，利潤豐厚的高端市場(chǎng)則更是他們的目標(biāo)。本就競(jìng)爭(zhēng)白熱化的中國潤滑油市場(chǎng)又平添了諸多令國內(nèi)品牌心跳的變數(shù)。據(jù)悉，目前中國已成為世界第二大潤滑油消費(fèi)國。未來10年，亞太地區(qū)潤滑油需求總量將增長50%以上，達(dá)到1550萬噸，中國將占該地區(qū)需求量的40%，市場(chǎng)潛力之大，令國際、國內(nèi)眾多潤滑油生產(chǎn)供應(yīng)企業(yè)振奮不已。
      2005年春節(jié)過后，中國石油潤滑油公司的品牌整合行動(dòng)全面提速，原來的“飛天”、“七星”、“大慶”等名字將不會(huì)再出現(xiàn)在產(chǎn)品包裝上。整合重組，這說明了中國石油全力打造“昆侖”品牌的決心。
      提早一步進(jìn)行了品牌整合的中國石化潤滑油公司認(rèn)為，多個(gè)品牌帶來了各自獨(dú)占一方、各自為政的局面，產(chǎn)品價(jià)格不統(tǒng)一，銷售渠道區(qū)域化，產(chǎn)品市場(chǎng)定位重疊，最終的結(jié)果是成本居高不下，資源不能夠達(dá)到優(yōu)化配置，產(chǎn)能得不到最大化。因此，2004年原來的海牌、南海牌、一坪牌、環(huán)球牌和津脂牌產(chǎn)品完成了向長城品牌的轉(zhuǎn)化。
      與2003年前相比，昆侖、長城等國內(nèi)潤滑油生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)在談及在高端做大時(shí)顯得有了些底氣。“盡管昆侖潤滑油目前在高端市場(chǎng)的占有率是1%，但我們的目標(biāo)是2006年銷量達(dá)到10萬噸，在中國高端市場(chǎng)占到10%以上。這個(gè)指標(biāo)基本上就是排名第一了。現(xiàn)在美孚在中國市場(chǎng)大概占8.4%，我們就奔這個(gè)目標(biāo)，超越美孚成為第一品牌。”中國石油潤滑油公司總經(jīng)理最近表示。中國石化長城潤滑油也明確提出自己的目標(biāo)：“經(jīng)過成功實(shí)現(xiàn)品牌整合之后，在高端市場(chǎng)的目標(biāo)將是31%的份額。”

 

 

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