１２月１１日，我國將按照加入世貿組織時的承諾，全面開放成品油批發市場。而作為成品油中較早開放的潤滑油市場，土洋品牌的較量早已開始：外來品牌紛紛發力，爭取在這一歷史機遇來臨前占領中國潤滑油市場的戰略制高點；國內潤滑油企業也紛紛亮出“以車定制”的本土化“利劍”，以贏得市場。

  巨大商機吸引“洋油”進軍中國

  美國著名化工咨詢公司克萊恩發布的一份名為《２００９中國潤滑油市場上的商業機遇》的報告稱：“中國潤滑油市場在接下來的五年中將以每年１０％的速度增長，預計到２０２０年時，中國的潤滑油消費量將超過美國。”

  面對中國潤滑油市場的巨大商機，國外品牌加大了各自的攻勢。４月，世界能源巨頭ＢＰ公司再度在江蘇省太倉市投資２２００萬美元興建專用調配廠，掀開了外來品牌在中國市場擴張的大幕。

  ９月２２日，殼牌中國突然宣布，已簽約收購北京統一石油化工有限公司和統一石油化工（咸陽）有限公司７５％的股份。緊隨其后，埃克森·美孚中國投資公司稱，預計年內在華新開設網點１００家，其潤滑油零售業務將擴展至中國二線城市。洋品牌的一系列大動作引起了業界強烈關注。

  土洋品牌同時瞄準高端市場

  目前，國內大大小小的潤滑油調和廠有４０００多家，品牌有６０００多個，潤滑油消費以及供應量每年在４５０萬噸—４６０萬噸之間，但由于中低產品比例較高，眾多的品牌和巨大的產量并沒有給國內潤滑油企業帶來豐厚的回報。而以殼牌、美孚為代表的跨國潤滑油企業，占據我國潤滑油市場大約４０％的份額，利潤占到了行業的６０％以上。

  從事潤滑油經營多年的上海諾和勝科技有限公司經理何平華說：“２００２年以前，高檔車主基本上選擇進口品牌潤滑油，主要原因是進口品牌知名度大。洋品牌大多具有深厚的品牌底蘊，這種品牌積累優勢正是大多數國內品牌所不具備的。”

  洋品牌的另一個優勢是嚴格的生產標準和完善的質量保證體系。他們按照自身技術指標進行全球統一標準生產，執行全球統一生產標準，采用全球統一包裝，因此雖然產品價格較高，依然能夠被國內消費者認可。

  本土化——國產品牌的利劍

  潤滑油是由基礎油和添加劑調和而成的，工藝并不復雜，但潤滑油產品必須充分考慮不同的國情、氣候、路況。

  中國石油蘭州研究開發中心張少明說，洋品牌產品雖然嚴格執行相關質量標準，質量有保障，但做不到“以車定制”。各國氣候不同、路況不同，車況就有差異，對潤滑油的要求就不一樣，國內品牌在這方面有天然優勢。因此，國產潤滑油要進軍高端市場，就必須亮出本土研制的“利劍”。

  國家統計局的最新數據顯示，２００３年國外潤滑油品牌占據了中國８０％的高端市場份額；２００４年為６５％；而到了２００５年，這一比例下降到了６０％，國產品牌的本土化競爭力已經開始體現。

  “消費者以前買油，只在進口的里面挑。從２００２年開始，行情有所改變，明顯感覺到市場好做了，今年是銷售形勢最好的一年。”昆侖潤滑油市場部負責人表示。

  中國石油潤滑油華北公司車用油部經理趙宏欣告訴記者，今年上半年華北地區銷售總量比去年同期增長１８２．７％，高端車用油已占到華北公司總銷量的４２．６％。

  北京石油管理干部學院韓學功教授說，國產品牌要想真正在市場上占據強勢地位，除了借助地利人和的條件，發揮現有優勢外，更應該認清市場形勢，加強行業自律，加大企業管理力度，繼續深耕渠道，做好科研工作，打造出強勢品牌，這才是國內潤滑油品牌的可持續發展之路。

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