昨日，國際原油在喜憂參半的庫存數(shù)據(jù)影響下，歐美兩市原油期貨均呈現(xiàn)暫時止跌跡象。其中，美原油12月合約盤中最低下探至57.91美元/桶之后，被迅速拉升至59.31美元/桶的當(dāng)日最高點，隨后美12月合約緩慢下跌，收盤于58.71美元/桶，較上一個交易日僅僅上漲2美分。在整個10月份里，美原油期貨雖然沒有像前期那樣表現(xiàn)出迅速下跌的走勢，但是依舊較9月底下跌了近8%。歐洲布倫特原油12月合約昨日小幅上漲7美分，收盤于58.90美元/桶。同樣，IPE原油在10月份月跌幅達7.7%。

美國EIA公布的最新原油庫存顯示，截止至10月27日，美原油（出去SPR）庫存為3.342億桶，較上一周增加191萬桶。同時，包括取暖油在內(nèi)的餾分油庫存繼續(xù)呈下降趨勢，上周餾分油庫存為1.412億桶，較上一周減少272萬桶。本周的數(shù)據(jù)基本上符合前期的預(yù)估值，因此市場并未對此產(chǎn)生過多的反映。目前，隨著冬季的臨近，美國煉廠的利用率恢復(fù)至88.9%，而一周前僅為86.2%。然而，該利用率仍舊遠低于9月中旬的94%，這一方面是因為在9月份原油價格暴跌，各煉廠為降低成本而加緊儲備各種成品油，另一方面則因為今年冬季的溫暖氣候，10月份以后，煉產(chǎn)開始收縮產(chǎn)能，僅將產(chǎn)能維持在85%左右。預(yù)計未來的數(shù)周里，美各個煉廠的平均利用率可能依舊維持在這一水平上，因此對原油的需求將相對固定。

從EIA的數(shù)據(jù)中還可以看到，供給偏高仍然困擾著原油市場。美國市場上的原油平均日供給能力達到2130萬桶，較上一年同期高出5.5%。而美原油進口在上周也增加了將近60萬桶/日，從而使日進口額達到1000萬桶左右。在原油供給不斷增加的同時，原油需求能力增長明顯偏弱。因此，原油價格近期很難有所好轉(zhuǎn)。

OPEC減產(chǎn)已經(jīng)進入了第二天，然而能夠證實正在進行減產(chǎn)的國家只有沙特和阿聯(lián)酋。其他OPEC國家的動向仍然不明。在今后的幾天里，這些成員國有可能相繼表示出一些將要減產(chǎn)的計劃和實施方案，但是，幾乎可以確定，大多數(shù)OPEC成員國不能認真履行減產(chǎn)協(xié)議。OPEC減產(chǎn)計劃僅僅對油價起到了支撐作用，而對于推高原油價格卻沒有太大作用。

燃料油方面，亞洲新加坡燃料油市場180CST紙貨價格昨日小幅上漲2.10美元/噸，結(jié)算于282.90美元/噸。現(xiàn)貨市場上因為11月套利船減少，燃油供應(yīng)有些吃緊，目前現(xiàn)貨市場之所以沒有啟動，是因為中國需求的平淡。當(dāng)中國消化國內(nèi)的高庫存之后，新加坡燃料油現(xiàn)貨價格有可能上升。國內(nèi)現(xiàn)貨市場上，山東、華東燃料油市場180CST價格昨日走跌，其中山東地區(qū)均價為3080元左右，華東上海地區(qū)為3170元左右。

上海燃料油期貨0701合約昨日收盤于2905元，幾乎與上一個交易日持平。技術(shù)上看，雖然燃料油0701的MA已經(jīng)出現(xiàn)死亡交叉，但是燃油震蕩格局未變。操作上，可在設(shè)好止損后，短線空單參與。

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