“油荒”陰影再度逼近廣州。昨天有消息稱，廣州市區多個加油站相繼掛起“沒有柴油”的招牌，而一些有油的加油站柴油供應也非常緊張，采取定向或限量等方式發售。但早報記者昨在采訪上海中石化、中石油及多個社會加油站后獲悉，目前本市柴油供應尚比較平穩。


　　據《南方日報》報道，廣州市區的多個加油站現已沒有柴油可加，有油的也非常緊張。部分加油站只給辦了油卡的客戶加油，而且要限量，不給加滿。


　　對此，中石油廣東銷售公司相關負責人昨天表示，中石油在廣東的600多座加油站，包括在廣州的30多座加油站油品供應都沒有問題，柴油都是敞開供應，沒有限量要求。


　　但據當地媒體走訪現場后披露的情況：廣州幾條主干道附近的大多數加油站都掛出了“沒有柴油”的牌子，而少數尚有存油的油站也明確表示，不多的柴油要留給辦了油卡的客戶。還有司機在廣州市區繞了3個小時也沒加到油。


　　早報記者隨后向中石化上海石油分公司、中石油上海銷售分公司及滬上多個社會加油站了解上海市場柴油供應，結果相對樂觀。各供油單位均表示，目前上海的柴油零售一直比較平穩，尚未受到南方的影響。


　　盡管如此，也有社會加油站反映“油荒”隱患依然存在。“市場變化很快，一旦下周進不到油的話，馬上就會出現供應短缺。”上海東方鼎旺油氣銷售公司經理馬羊寶告訴早報記者，該油站在去年6月份的時候還有很多庫存，但從7月1日開始突然就進不到油了。等到庫存售完，8、9、10這3個月就幾乎處于停業狀態。


　　而一位石油行業人士則向記者披露，此次廣州柴油“油荒”可能是近段時期柴油價格嚴重批零倒掛的結果。由于國家規定柴油零售價為每升4.09元，但廣州當地的柴油進貨價卻達每升4.5元左右，銷售商嚴重無利可圖，才控制柴油進貨量。“我們也確實在承受非常大的批零倒掛壓力。”中石油上海銷售分公司負責柴油批發業務的銷售經理昨告訴早報記者，目前上海地區柴油的批發價比零售價每噸高200元。“這意味著如果不通過加油站賣的話，每噸柴油可以多賣200元。但我們還是首先滿足加油站供應。”


　　“從這個趨勢看，去年席卷各地的‘油荒’再度出現也并非不可能。去年，國家最后是通過控制出口來解決‘油荒’問題，但今年新的出口指標又出來了，而且量不少。對兩大石油巨頭來說，國內成品油零售價偏低的現狀必然導致他們更多考慮出口，但國內的供應缺口將隨之擴大。”滬上一社會加油站老板不無悲觀地說。

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