北京市發(fā)改委十九日證實(shí)該市出租車價(jià)格將由原每公里一點(diǎn)六元(人民幣，下同)上調(diào)至每公里二元，該調(diào)整方案的價(jià)格聽(tīng)證會(huì)將于本月二十六日進(jìn)行。

　　同日，新浪網(wǎng)的網(wǎng)上調(diào)查顯示，近七成民眾不贊成該調(diào)價(jià)方案。此前，中國(guó)社會(huì)調(diào)查所也向二百位市民問(wèn)詢意見(jiàn)，得出大致相同的結(jié)論。

　　在調(diào)價(jià)方案出臺(tái)前的一月內(nèi)，記者曾就此事采訪過(guò)該市十余位出租車司機(jī)，除一人表示無(wú)所謂外，其余人均表示希望維持現(xiàn)狀。

　　有十八年駕齡的北京“元老”級(jí)出租司機(jī)孫志方說(shuō)，調(diào)價(jià)勢(shì)必影響出租車上座率，令本來(lái)空駛率甚高的出租車經(jīng)營(yíng)更加困難。匯隆公司的李師傅表示，最好方式應(yīng)是由公司減少每月上繳的份錢，甚至寧可自己多承擔(dān)油價(jià)上漲損失，也不愿因調(diào)價(jià)流失乘客。

　　北京市人大代表也向該市人大提議，指燃油價(jià)增長(zhǎng)不應(yīng)通過(guò)漲價(jià)手段令民眾承擔(dān)全部成本，而應(yīng)同時(shí)考慮縮減出租車公司的管理成本，降低其暴利。

　　據(jù)知，北京市出租車司機(jī)平均每日工作十四小時(shí)，其中八小時(shí)內(nèi)的所得基本全部用于向出租公司繳納份錢。最近一周內(nèi)，該市一位壯年出租車司機(jī)的猝死再次引發(fā)社會(huì)對(duì)出租車行業(yè)“過(guò)勞”的關(guān)注。

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