根據(jù)一段時間以來國際原油和成品油價格走勢以及種種跡象判斷，國內(nèi)近期單獨(dú)調(diào)整汽油價格的可能性已經(jīng)非常大。

   日前，發(fā)改委能源研究所所長周大地在一個行業(yè)性會議上說，如果國際原油價格維持在60美元或者更低達(dá)1~2個月，中國政府可能會下調(diào)國內(nèi)成品油價格。
 
 　　來自某石油集團(tuán)的消息人士透露，數(shù)日前國際原油價格跌至63美元/桶的區(qū)間時，發(fā)改委就曾和石油企業(yè)會商調(diào)價事宜。

　　美國時間21日午夜，遠(yuǎn)在紐約的美國飛馬期貨全球副總裁施云付向記者報告大洋彼岸及歐洲法國的汽油實時價格：美國的95號汽油為每加侖2.25美元，法國為1.18歐元（因各種油品密度不同，1加侖約等于3.785升）。而中國的93號汽油此時的價格是5元人民幣/升左右。

　　實時數(shù)據(jù)顯示，美國10月汽油期貨結(jié)算價為1.4671美元/加侖，約為3.1元/升/人民幣。

　　廣東油氣商會油品部部長姚達(dá)明介紹，國外油價在持續(xù)實時調(diào)整，遠(yuǎn)期期貨合約價格也與10月汽油合約差不多。

　　來自新加坡的數(shù)據(jù)顯示：目前，該國93號汽油離岸價為63美元/桶，到中國完稅后約等于5900元人民幣/噸。而目前中石化的汽油銷售價高達(dá)6250元/噸區(qū)間。

　　毫無疑問，汽油價格具有下調(diào)空間。

　　此外，新加坡數(shù)據(jù)還顯示，該國柴油離岸價為72美元/桶，到中國完稅后為5750元人民幣，也低于國內(nèi)市場售價。

　　但是，目前國內(nèi)煉廠柴油出廠批發(fā)價為5750元/噸（中石油）~5850元/噸（中石化）之間，而市場售價為5800元/噸，存在不同程度倒掛，故不能指望柴油價格調(diào)低。

　　施云付認(rèn)為，國際原油價格已經(jīng)深跌22%，中國一直在強(qiáng)調(diào)油價是在圍繞國際油價8%上下浮動，那么，20%以上的跌幅足以支持發(fā)改委作出決策。

　　記者獲知，正是因為以上因素持續(xù)顯現(xiàn)，中國極有可能在10月1日前后作出國內(nèi)成品油價格調(diào)低的決定。據(jù)估計，汽油價格最大降幅可至4.7元人民幣/升。

　　在向下調(diào)低成品油價、化解民間矛盾的同時，決策層將考慮修改、完善年初制定的成品油定價機(jī)制，并有望提前推出這一讓中國成品油價格緊密對接國際價格的機(jī)制。

　　8月，我國石油對外依存度高達(dá)47%，這也是發(fā)改委必須作出油價調(diào)整的一個核心推手。

　　廣東油氣商會會長梁承娛表示，年初就在計劃推出的成品油定價機(jī)制改革方案現(xiàn)在很可能擇機(jī)推出。“國際油價下跌，人民幣相對升值，沒有比這個大環(huán)境更好的時機(jī)了。”

　　發(fā)改委能源研究所人士透露，前不久，該所曾專門研究油價未來走勢，普遍預(yù)期年內(nèi)或至少在美國10月中期選舉結(jié)束之前，國際原油價格不會重返70美元/桶以上。因此，決策層亦在考慮如何讓國內(nèi)成品油價與國際“有限接軌”。

　　所謂“有限接軌”，即油價持平并軌后，發(fā)改委仍然擁有對國內(nèi)油價的最終決定權(quán)，以避免市場過度跟風(fēng)國際市場，造成不必要的混亂。

　　據(jù)了解，如果此次最終做出調(diào)價決定，這將是中國第20次調(diào)整成品油價格，而其中包含本次，僅有兩次為降價調(diào)整。

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