受國際油價下跌等因素影響，成品油零售價出現(xiàn)了下調(diào)空間，近期北京等地的民營油站陸續(xù)出現(xiàn)降價潮，湖北和山東的中石化、中石油兩大系統(tǒng)下的油站也出現(xiàn)降價。業(yè)內(nèi)人士指出，這只是全國油價下調(diào)的一個前兆，油價有望在本月全面下調(diào)。近期，業(yè)界盛傳油價將在11月內(nèi)下調(diào)，下調(diào)幅度在500元-1000元/噸。

  10月29日，國家發(fā)改委副主任解振華表示，在當前煤炭、成品油、糧食價格倒掛的情況下，國家將根據(jù)整個經(jīng)濟社會發(fā)展情況，適時地做出一些調(diào)整。此后，便傳出消息稱，相關部門近期擬定了三套價格下調(diào)方案，三套方案的核心調(diào)價方案分別是成品油零售價每噸下調(diào)500元、800元或1000元。按照每噸成品油折算為升計算，每升成品油約下調(diào)0.43元、0.68元和0.85元。

  而對社會上普遍認為“現(xiàn)在是開征燃油稅好機會”的說法，全國工商聯(lián)石油業(yè)商會副會長齊放則表示：“不可能開征燃油稅。”他解釋，開征燃油稅必須要由人大會議通過;除此之外，我國政府還必須考慮到各個地方政府和投資者的利益分配，以及開征以后的路面養(yǎng)護問題。“目前還很難解決這些矛盾。”

  對于目前社會上盛傳的本月中旬調(diào)整油價，齊放表示，“下調(diào)油價是個趨勢，但是降300元或500元/噸根本沒有意義，應該至少降1500元/噸。”

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