中國(guó)自周一(6月1日)起將汽柴油零售價(jià)格提高6-7%，為今年以來第二次、也是漲幅最大的一次提價(jià)。在為煉油企業(yè)減輕壓力的同時(shí)，也增加了農(nóng)民和小企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

　　不過此次調(diào)價(jià)幅度仍小于預(yù)期，國(guó)有油企和一些分析師此前認(rèn)為，10%或更大的成品油價(jià)漲幅方能應(yīng)對(duì)國(guó)際油價(jià)的飛漲。國(guó)際油價(jià)5月累計(jì)飆升達(dá)30%，創(chuàng)十年來最大單月漲幅。

　　國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)在通知中表示，此次的漲幅本來會(huì)更大，但“綜合考慮相關(guān)因素，適當(dāng)縮小了價(jià)格調(diào)整的幅度。”

　　這次調(diào)價(jià)恐難令國(guó)有油企巨頭中石化滿意。此前，中石化董事長(zhǎng)蘇樹林對(duì)記者表示，在國(guó)際原油價(jià)格高于每桶60美元時(shí)該公司煉油業(yè)務(wù)虧損。

　　發(fā)改委在提價(jià)通知中稱，自6月1日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸均提高400元人民幣。此前，中國(guó)于3月曾提高汽柴油價(jià)格3-5%，1月則調(diào)低2-3%，而本次漲價(jià)則令成品油價(jià)創(chuàng)出去年12月以來的新高。

　　而目前的汽油價(jià)格僅較去年6月時(shí)的定價(jià)稍低，當(dāng)時(shí)的國(guó)際油價(jià)接近稍后創(chuàng)下的每桶147美元高位。

　　可提振煉企股價(jià)但對(duì)國(guó)際油價(jià)形成沖擊

　　中石化一位高層人士對(duì)本次調(diào)高油價(jià)勉強(qiáng)給予好評(píng)。

　　“對(duì)我們來說是好事。但如果國(guó)際油價(jià)保持在66美元，我們還需要在近期再漲400元才能持平。”他表示。

　　盡管發(fā)改委于上周三稱其無意于端午節(jié)假期間調(diào)價(jià)，但上周漲價(jià)預(yù)期仍趨強(qiáng)烈。

　　本次漲價(jià)的消息周一將提振中石化和中石油股價(jià)，但對(duì)于國(guó)際油價(jià)或構(gòu)成沖擊。受國(guó)際需求回暖預(yù)期的刺激，國(guó)際油價(jià)目前已漲至每桶66美元上方，而這樣的市場(chǎng)樂觀情緒與中國(guó)及其經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃密不可分。

　　中國(guó)出臺(tái)的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃包括鼓勵(lì)購(gòu)買汽車，且其3、4月的乘用車銷量屢創(chuàng)歷史新高。但消費(fèi)者是否愿意將可支配收入用于購(gòu)買燃料，仍有待觀察。

　　雖然中國(guó)的石油表觀需求上月開始有回暖跡象，顯示中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的范圍正在擴(kuò)大。但究其原因，并非因汽柴油需求有所回升。柴油出口于4月創(chuàng)下新高，汽油出口也逼近歷史高位。
 

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