發展新能源已為全球共識，并將成為新一輪國際競爭的焦點。而在此前，歐盟、美國、日韓等國家都已頒布了能源替代和節能一系列規劃和相關政策，并在改造或提升傳統產業中以“降低高能耗、降低高排量”為標尺。

　　種種跡象表明，上海在布局未來產業發展中，新能源產業將成為重中之重。

　　本月初，上海市政府對外正式公布了《上海推進新能源高新技術產業化行動方案（２００９～２０１２年）》，這意味著醞釀已久的上海新能源產業戰略浮出水面。

　　依據這一方案，上海將核電、風電、ＩＧＣＣ（整體煤氣化聯合循環系統）、新能源汽車、太陽能等高新技術列入了新型產業化發展重點之中。

　　業內專家分析稱，這實際上已涵蓋了最近上海確定的新能源、民用航空制造業、先進重大裝備、生物醫藥、電子信息制造業、新能源汽車、海洋工程裝備、新材料、軟件和信息服務業等九大重點產業中的新能源和新能源汽車兩大領域。

　　按照這一方案設定的總目標，到２０１２年，上海力爭新能源產業重點領域總產值達到１１００億元，占全市工業總產值的比重從目前的不到１％提高到３％。

　　事實上，發展新能源已為全球共識，并將成為新一輪國際競爭的焦點。而在此前，歐盟、美國、日韓等國家都已頒布了能源替代和節能一系列規劃和相關政策，并在改造或提升傳統產業中以“降低高能耗、降低高排量”為標尺。

　　上海一向被視為推動中國經濟發展的重要引擎。身為上海市經濟和信息化委員會主任，王堅對把新能源作為高新技術產業化率先突破的重點有自己的獨到見解：

　　新能源技術是催生新一輪革命的技術，新能源產業是衡量一個國家和地區高新技術發展水平的重要體現，而我國已把開發利用新能源作為促進經濟社會可持續發展的重要舉措。在這樣一個大背景和格局之下，上海自然把加快推進新能源高新技術產業化作為主攻方向的突破口。

　　國內媒體評說，這一方案詮釋了上海未來３年新能源發展藍圖。而在未來力推新能源產業發展中，上海在“突破技術研發、形成產業規模，進入市場運營”等方面有待“闖關”。

　　值得關注的是，上海在部分新能源領域存在“早醒晚起”的局面。在國內，上海是最早步入太陽能技術研發這一領域，但目前其產業化卻遠不如江蘇、深圳等其他省市發展的那樣快。

　　“上海推出新能源這一方案，目標激勵人心，但目前仍需細化具體內容，就太陽能來說，如何示范、如何應用、如何推進產業、企業如何銜接等還有待進一步明確。”新能源專家陳鳴波坦言。

　　找出癥結，無疑是為了輕裝上陣。

　　據調查，上海聚焦的五大新能源領域中已擁有一批具備技術研發能力且占據相當市場份額的企業，有的已形成比較完善的產業鏈和產業布局，具備了加快推進的基礎和條件。

　　發展新能源，決勝在未來。

　　業界判斷，這一行動方案，讓上海新能源戰略既高瞻遠矚又切合自身發展實際，有望在這一領域成為國內領跑者。
 

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