中國自主研發設計、建造并擁有獨立知識產權的超大型油輪三十點八萬噸“新埔洋”輪，十二月十六日從廣州港中船龍穴造船基地出港，順利完成下水試航。

  據介紹，“新埔洋”號油輪由廣州中船龍穴造船有限公司聯合中國船舶[78.85 -0.18%]及海洋工程設計研究院研發設計。全船長三百三十三米、寬六十米、甲板面至船底型深二十九點八米，采用國際船級社協會關于雙殼油船結構統一規范設計，用于裝載閃點低于攝氏六十度的原油，甲板面上設有直升機停降平臺，服務航速可達十五點七節。

  為保障“新浦洋”順利試航，廣州海事局提前介入，積極采取措施，為其提供優質海事服務，并在試航過程中部署了三艘海巡船艇進行全程的清道警戒服務，確保了“新浦洋”試航的圓滿完成。

  今天下午，“新浦洋”在三艘拖輪的拖帶下緩緩駛離船廠碼頭，開始了它的處女航。記者從現場了解到，當時海面天氣惡劣、風浪較大。在伶仃航道試航過程中，三艘海巡船配合廣州交管中心發布航行通告，通知進出港船舶提前避讓，特別是一些航道交匯處和橫越區，防止了無關船舶駛入試航水域，保障航道中無船礙航。

  到下午五點十五分許，“新浦洋”順利到達桂山預定水域，清道警戒任務隨之結束，水上封航工作解除，“新浦洋”下水試航工作順利完成。

  據了解，“新埔洋”號于二00六年十月二十八日簽訂建造合同，由中國三大新興造船基地之一的珠江口中船龍穴造船基地建造，去年三月二十八日點火開工，一年后主船體建成，于今年六月出塢。出塢后該船在完成碼頭舾裝、系泊試驗、試航等工作后，可望于近期交付船東使用。“新埔洋”號的問世，一舉改寫廣東不能建造十萬噸以上大型船舶的歷史，同時也標志著中國超大型船舶設計邁上新的臺階。

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