本網(wǎng)根據(jù)燃料油到貨船期預(yù)計(jì)，今年8月中國燃料油進(jìn)口量在170萬噸左右，環(huán)比回落8%，同比增長5%。

　　8月份，國際原油從高位持續(xù)回落，貿(mào)易商擔(dān)憂承擔(dān)價(jià)格下跌風(fēng)險(xiǎn)，數(shù)船調(diào)和直餾燃料油因此取消行程或者延期，使得本月自東南亞以及新加坡進(jìn)口的短程船貨數(shù)量不及預(yù)期，環(huán)比出現(xiàn)9%左右的下滑。

　　另一方面，中國自俄羅斯進(jìn)口量則環(huán)比翻逾一倍。到貨船期顯示，俄羅斯M100燃料油8月船貨進(jìn)口數(shù)量環(huán)比拉升54%，共有37萬噸由中國買家接手。

　　除了遠(yuǎn)東提供的MR型M100船貨供應(yīng)之外，下半年以來，自黑海供應(yīng)的遠(yuǎn)程阿芙拉型船貨也在中國市場頻頻現(xiàn)身。由于阿芙拉油輪運(yùn)費(fèi)低廉，以及黑海M100 品質(zhì)略次于遠(yuǎn)東船貨，目前遠(yuǎn)程阿芙拉型M100燃料油船貨到岸價(jià)較遠(yuǎn)東MR型船貨低3-5美元/噸。

　　我國燃料油的主要來源地中，委內(nèi)瑞拉8月保持穩(wěn)定供應(yīng)，共有29萬噸船貨輸入中國。船期信息顯示，當(dāng)月委內(nèi)瑞拉供應(yīng)亞洲的燃料油船貨縮減到3船VLCC，較此前月均5-6船的數(shù)量大大下滑；除了供應(yīng)中國的一船船貨以外，其他2船VLCC供應(yīng)新加坡市場。

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