資料圖：中國(guó)國(guó)家主席胡錦濤、俄羅斯總統(tǒng)梅德韋杰夫在北京人民大會(huì)堂共同見證中俄原油管道工程全線竣工這一歷史性的時(shí)刻

中俄原油管道線路圖

 

　　據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，作為中俄能源合作成果之一的中俄原油管道，北京時(shí)間昨天（1日）18時(shí)在俄方末站加林達(dá)站開始向管道注油，油頭將于今天（2日）8時(shí)到9時(shí)間抵達(dá)中方首站漠河站。老油罐換成新油管，中俄能源合作新局面是否已經(jīng)形成？現(xiàn)在我們連線漠河臺(tái)記者吳東超。

　　中俄原油管道油頭即將抵達(dá)中方首站漠河

　　主播：現(xiàn)在中俄原油管道開通現(xiàn)場(chǎng)的情況？

　　記者：今天的通油儀式在黑龍江省漠河縣興安鎮(zhèn)，興安鎮(zhèn)距離漠河200公里，位于哈爾濱西北方向，也就是中國(guó)地圖金雞之冠的位置，與俄羅斯隔江相望，是中俄原油管道的石油進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)的第一個(gè)關(guān)口。這就是在這里舉行儀式的原因。

　　我簡(jiǎn)單給大家介紹一下中俄原油管道的情況，這條管道是俄羅斯“東西伯利亞——太平洋”石油管道的中國(guó)支線。這條支線起自俄羅斯遠(yuǎn)東原油管道斯科沃羅季諾分輸站，穿越中國(guó)漠河縣邊境，途經(jīng)黑龍江省和內(nèi)蒙古自治區(qū)13個(gè)縣市區(qū)，止于大慶末站，管道全長(zhǎng)1000余公里。

　　依據(jù)中俄兩國(guó)間協(xié)定，該管線自2011年起將擔(dān)負(fù)每年1500萬(wàn)噸的供油任務(wù)，共持續(xù)20年。管道輸油能力最高可升至每年3000萬(wàn)噸。
　　中俄石油管道的通油是根據(jù)2009年達(dá)成的250億美元貸款換石油協(xié)議而如期進(jìn)行的。就在昨晚（1日）中俄管道即將通油之時(shí)，正在漠河指揮工作的中石油北京油氣調(diào)控中心主任馬志強(qiáng)接受了中央臺(tái)記者張棉棉的專訪。

　　中國(guó)首站已做好接油準(zhǔn)備 5日開始進(jìn)油、噴油

　　馬志堂表示，目前前期工作已經(jīng)收尾，今天（2日）上午漠河興安鎮(zhèn)作為中國(guó)的首站已經(jīng)做好接油的準(zhǔn)備。

　　馬志堂：中國(guó)境內(nèi)是從漠河到大慶900多公里，將近1000公里，漠河全縣正在進(jìn)行緊張的工程收尾，現(xiàn)在油是越過(guò)邊境，進(jìn)入我們的首站，然后再過(guò)四天，我們還要進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，5日開始，就要進(jìn)入進(jìn)入漠大管線，就是漠河到大慶的管線，開始噴油、進(jìn)油了。

　　據(jù)馬志強(qiáng)介紹，11月，中國(guó)計(jì)劃從俄羅斯進(jìn)口原油25萬(wàn)噸，12月計(jì)劃進(jìn)口30萬(wàn)噸。馬志強(qiáng)同時(shí)表示，由于漠河縣位于黑龍江省西北部，是祖國(guó)的最北端，直接與俄羅斯接壤，因而現(xiàn)在的天氣極為寒冷，這就給目前輸油管道的開通，造成了很大的困難，但他們已從多方面做好了準(zhǔn)備工作。

　　馬志堂：漠河是中國(guó)最冷的地方，這兩天晚上都是零下26度，設(shè)備的檢修和調(diào)用，設(shè)備的安裝、調(diào)試和俄羅斯的聯(lián)系，和國(guó)內(nèi)的聯(lián)系非常多，一點(diǎn)都不敢馬虎，一是害怕設(shè)備凍、二是因?yàn)檫@條管線非常復(fù)雜，還要經(jīng)過(guò)永凍土站，輸油條件應(yīng)該是我們國(guó)家最艱苦的，除了在施工上、人員上、調(diào)試上，各個(gè)地方都要做好充分準(zhǔn)備。
　　嚴(yán)寒無(wú)法阻擋兩國(guó)實(shí)現(xiàn)通油的前進(jìn)腳步，更無(wú)法阻礙兩國(guó)希望達(dá)到雙贏的堅(jiān)定信心。在中國(guó)能源網(wǎng)首席信息官韓曉平看來(lái)，這一次兩國(guó)通油，中方選擇首站是漠河，除了有地理因素之外，更是從雙方的經(jīng)濟(jì)角度來(lái)進(jìn)行了考量。

　　韓曉平：如果說(shuō)，直接從興安鎮(zhèn)直接向南插，直接到大慶的話，就可以減少在北方高寒地區(qū)的長(zhǎng)距離輸送，進(jìn)入到中國(guó)境內(nèi)，相對(duì)比較溫暖的地方，漠河在中國(guó)是最北端，但相對(duì)于俄羅斯來(lái)說(shuō)，還是在南端，帶來(lái)的直接好處，就是減少石油的加溫和消耗能源，一旦進(jìn)入大慶以后，我們?cè)诖髴c本身就有軌道可以直接通向渤海地區(qū)，俄羅斯希望通過(guò)這個(gè)渠道進(jìn)行出口的話，也是最便捷的一個(gè)通道，而且這個(gè)通道輸送成本也會(huì)非常低，另外大慶還有煉油廠，可以就地把這些油消化。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，中俄之間的原油貿(mào)易主要是通過(guò)鐵路運(yùn)輸，盡管俄方近年來(lái)大力擴(kuò)充鐵路運(yùn)力，但原油貿(mào)易量仍然受限。中俄原油管道的最終落成，使得1500萬(wàn)噸俄羅斯原油將從速度慢而運(yùn)費(fèi)昂貴的火車，“換乘”管道進(jìn)入中國(guó)。
　　未來(lái)兩國(guó)能源合作將進(jìn)一步加強(qiáng)、形成能源合作新格局

　　韓曉平表示，這標(biāo)志著俄羅斯原油出口的運(yùn)力瓶頸將有望打破，同時(shí)也是中國(guó)實(shí)現(xiàn)“凹（wa）地效應(yīng)”發(fā)展自身經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵的一步，更預(yù)示著未來(lái)中俄兩國(guó)的能源合作將進(jìn)一步加強(qiáng)、形成能源合作的新格局。

　　韓曉平：這條管道的建立是一個(gè)標(biāo)志性的建筑，中俄兩國(guó)一直在討論這個(gè)問(wèn)題，就是把俄羅斯的石油輸送給中國(guó)，由于俄羅斯內(nèi)部將這個(gè)作為一種工具來(lái)進(jìn)行博弈，導(dǎo)致管道遲遲沒有建立，今天管道通油后，未來(lái)能源合作將進(jìn)一步加強(qiáng)，這條管道一年可以輸送1500萬(wàn)噸的石油，盡管從整個(gè)中國(guó)的需求來(lái)看，盤子并不算很大，但會(huì)對(duì)俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的發(fā)展有很好的推動(dòng)作用，中俄管道通油之后，會(huì)使得雙邊的利益最大化，一旦利益最大化之后，就會(huì)使得兩邊的企業(yè)獲得更多的收入，一旦這樣的管道建立后，就會(huì)有更多的管道建立，下一步我們要建立的就是天然氣管道，這樣會(huì)有更多的石油進(jìn)入中國(guó)，也就會(huì)形成對(duì)中國(guó)發(fā)展很有利的“凹地效應(yīng)”。

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