昨天，成品油調(diào)價窗口再度打開，市場人士預(yù)測，在國務(wù)院強力抑制物價上漲的背景下，成品油價格暫時不會調(diào)整。與此同時，柴油供應(yīng)緊張的狀況有所緩解，批發(fā)價格從本月17日以來連續(xù)小幅下滑，每噸累計降幅已達134元。

   截至11月23日，布倫特、迪拜、辛塔原油加權(quán)均價變化率達到4.6%，同時也滿足22個工作日的間隔周期要求，按成品油定價機制可以上調(diào)汽柴油價格。

  “近期柴油供應(yīng)緊張主要源于市場需求意外高漲導(dǎo)致的短期供需失衡。”易貿(mào)資訊分析師廖凱舜表示，只有當中石油、中石化兩大巨頭生產(chǎn)環(huán)節(jié)跟上市場需求，進口柴油加快投放，旗下加油站對終端批發(fā)客戶不再限量供應(yīng)時，柴油批發(fā)價才能恢復(fù)正常水平。

   記者了解到，目前柴油市場恐慌性購買需求回落，加上中石油、中石化增加柴油保證供應(yīng)的措施進一步落實到位，國內(nèi)柴油資源日漸寬松，沿海重點城市兩大集團加油站基本敞開加油，如廣東、上海、山東、江浙以及河北中石化已基本放開銷售。但華中西南等內(nèi)陸地區(qū)大部分地區(qū)資源偏緊，如華中只有湖北中石化敞開供應(yīng)，西南地區(qū)則只有廣西放開加油。

   上周末起，中石化的柴油庫存也開始止跌回升，這是自近幾個月庫存連續(xù)下滑以來的首次回升，預(yù)計全國各地零售應(yīng)該很快會放開供應(yīng)。除加大煉廠生產(chǎn)負荷增供柴油外，中石化、中石油均計劃從國外分別進口20萬噸柴油。目前，兩大公司首批共11.5萬噸進口柴油已抵達國內(nèi)，將投放到資源最緊張的地區(qū)。

 

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