自從10月26日我國汽、柴油零售價(jià)微幅提升230/噸、220元/噸之后，國際原油價(jià)格也在繼續(xù)上揚(yáng)。昨日，國際油價(jià)已拉升到近90美元/桶的位置，創(chuàng)2年來新高，國內(nèi)成品油價(jià)格(破解油價(jià)困境)的調(diào)價(jià)壓力與日俱增。但多位分析人士表示，由于物價(jià)水平仍較高，因而發(fā)改委最近提高成品油價(jià)的可能性并不大。

中國化工網(wǎng)資訊總監(jiān)劉心田告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》，11月WTI原油均價(jià)較上個(gè)月上漲3.46美元/桶，漲幅4.31%。12月3日紐商所原油期貨價(jià)已高達(dá)89.19美元/桶，為2年內(nèi)最高。第一創(chuàng)業(yè)分析師巨國賢認(rèn)為，由于全球汽油市場供應(yīng)吃緊，全球石油庫存也在下降，因而這可能是原油結(jié)構(gòu)性牛市的開始。

原油價(jià)格的穩(wěn)步上揚(yáng)，使一些石油貿(mào)易商和消費(fèi)者對于國內(nèi)成品油價(jià)的調(diào)整也抱有期待。

“事實(shí)上，按照我國成品油定價(jià)機(jī)制——國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日移動平均價(jià)格變化超過4%時(shí),可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格來看，國內(nèi)汽、柴油的調(diào)價(jià)窗口應(yīng)早在2周前就已開啟了。”劉心田說。息旺能源12月6日統(tǒng)計(jì)到，目前布倫特、迪拜、辛塔等三地原油加權(quán)均價(jià)的變化率已高達(dá)6.23%，大大超越了4%這一調(diào)價(jià)紅線。

不過，即便國際油價(jià)如此之高，國內(nèi)汽、柴油價(jià)近期調(diào)整的可能性并不大。國金證券研究員劉波表示，當(dāng)國際原油價(jià)高于每桶80美元時(shí)，(政府將)開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計(jì)算成品油價(jià)格。這也表明，只要進(jìn)入80美元的敏感區(qū)，發(fā)改委就會減緩調(diào)價(jià)的幅度、拉長調(diào)價(jià)周期。“現(xiàn)在，國內(nèi)各地7元/升左右的97號汽油報(bào)價(jià)已不低了。要繼續(xù)上調(diào)價(jià)格顯然政府要承受較大壓力。”

此外，從今年9月下旬至11月的國內(nèi)成品油供應(yīng)緊張問題12月初有了相當(dāng)大的緩解，阿里巴巴化工品價(jià)格庫的最新調(diào)研顯示，目前國內(nèi)汽、柴油批發(fā)放量明顯，且批發(fā)及零售價(jià)都回歸理性。近日北方多數(shù)市場受大霧影響，運(yùn)輸遇阻，因而市場對柴油的需求出現(xiàn)了明顯下跌。華南市場因汽油熱銷、柴油過剩，導(dǎo)致不少中石油、中石化的地區(qū)批發(fā)商采取搭售方式來賣油（采購一噸汽油搭售一噸柴油）。

而汽、柴油不易調(diào)價(jià)的更大原因，還在于政府對物價(jià)的控制力度已空前加強(qiáng)。一位不愿透露姓名的基金公司研究員告訴本報(bào)，近期河南、河北及江蘇等地物價(jià)局已暫停調(diào)整城市天然氣價(jià)，這意味著成品油價(jià)很有可能在12月也難以提升。

中投證券研究員芮定坤也表示，下一輪汽、柴油的提價(jià)可能會連同成品油定價(jià)機(jī)制的微調(diào)而同時(shí)出臺。此前本報(bào)曾報(bào)道過，政府可能會將“22個(gè)工作日”的調(diào)價(jià)周期縮短。有媒體稱，調(diào)價(jià)周期可能會改為“10到14個(gè)工作日。”

其實(shí)，發(fā)改委按住汽、柴油價(jià)的另一個(gè)考慮可能在于，明年元旦后和春節(jié)前，原油價(jià)格可能受到運(yùn)輸、工程項(xiàng)目的暫停、部分投機(jī)資金的撤出而呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，那么成品油的漲價(jià)壓力也將緩解。

不過，劉波也認(rèn)為，今后政府可能還需要考慮以下兩點(diǎn)：當(dāng)原油價(jià)格沖高到了80美元/桶以上時(shí)，如何使中石化這樣需要大量進(jìn)口原油的企業(yè)在煉油業(yè)務(wù)上盡量不虧本、同時(shí)國內(nèi)成品油價(jià)又不至于太高。

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