國際能源網(wǎng)訊：燃油成本所占航空公司運營成本的比例不斷擴大，以及航空公司碳減排壓力的不斷增大，使航空業(yè)開始加速探索尋找可替代性的燃料。而在國內(nèi)的航空公司中，中國國航（下稱“國航”）走在了前面。

  據(jù)國航獲悉，該公司與波音公司簽署合作備忘錄，計劃在中美之間實施航空生物燃油跨太平洋國際飛行，這也是全球首次使用航空生物燃料進行的跨太平洋國際飛行。

  國航透露，今年下半年，國航將在中國實現(xiàn)首次航空生物燃料驗證飛行。國航將通過驗證飛行建立航空生物燃料飛行經(jīng)驗，并根據(jù)試飛評估結果，與波音公司具體制定越洋飛行計劃。

  國航將提供一架裝有普惠發(fā)動機的波音747飛機，以實施生物燃油驗證飛行。用于提煉生物燃油的原料麻風樹來自中石油的原料基地；中石油將使用UOP公司的提煉技術提煉航空生物燃油；波音負責本次飛行的技術支持和油品屬性分析。

  經(jīng)過半年多的準備，國航與波音公司于1月24日共同組織了“中國可持續(xù)航空生物燃料首飛培訓”，標志著國航航空生物燃油試飛工作正式啟動。

  目前比較成熟的航空生物燃料主要從麻風樹(Jatropho)、亞麻薺(Camelina)、海藻(Algae)和鹽生植物(Halophytes)中提取。其中以麻風樹為原料的種植、提煉、標準化工作最為成熟，全球已進行多次試飛。

  近年來，巨大的燃油成本壓力一直是全球航空業(yè)的共同癥結，雖然與金融危機前相比，國際原油價格一度大幅回落，但目前的原油價格與幾年前相比仍然很高。燃油成本占據(jù)航空公司總成本的比例，已從八九年前的13%上漲到今日的40%。

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