近日，記者接到南寧市周邊的一些民營加油站負責人反映，自從4月7日成品油零售價調整后，中石化、中石油兩大巨頭就給民營加油站限制批發(fā)成品油。批發(fā)不到成品油的民營加油站，只好到廣東湛江、茂名等地的地方煉油廠批油，但由此增加出來的運輸費用，讓民營加油站難以承受。真實情況是否如此，記者進行了走訪。

  民營加油站赴外地進油應急

  從南寧的昆侖大道一直延伸到五塘，集中著安遠、壯鷹、中旺、蘭葛等數家民營加油站。4月21日中午，記者來到壯鷹加油站觀察了10來分鐘，前來加油的只有屈指可數的幾輛車。加油站負責人黃富琳告訴記者，以前他們60%以上的油料來源都是從兩大石油公司批發(fā)，但自從4月7日成品油零售價調整后，就沒能從這兩家成品油經營企業(yè)批到柴油，汽油批發(fā)也是斷斷續(xù)續(xù)，幾天才供應一點，難以滿足日常銷售的需要。

  黃富琳說，自從兩大石油公司斷斷續(xù)續(xù)批油后，自己加油站的油料只夠維持一個星期左右。由于一些老客戶都辦有消費積分卡，加油站為了不中斷給這些老客戶的正常供油，就派人遠赴廣東湛江、茂名等地，從一些地方煉油廠批發(fā)油料來應急。

  記者又來到另外一家加油站，工作人員的說法和黃富琳相同。該工作人員告訴記者，自從兩大石油公司限批以后，加油站拿不到油，現(xiàn)在零售的成品油都是以前的庫存。等到這些庫存消化完，加油站或許面臨著無油可售的局面。

  茂名一家石化公司在南寧市內擁有3家加油站，該公司的總經理陳女士告訴記者，由于他們的加油站一直銷售的都是純汽油，而廣西一直在推廣乙醇汽油，所以，他們公司銷售的大部分油料是從廣東湛江、茂名等地的煉油廠批發(fā)的純汽油，小部分是從中石油、中石化批發(fā)來的乙醇汽油。此次兩大公司的限批，對自己的加油站有一定影響，但不算太大。

  “限油”點中民企發(fā)展死穴

  保證供油穩(wěn)定是加油站賴以生存的生命線，但也是目前民營加油站發(fā)展的“死穴”。

  黃富琳告訴記者，以前從兩大石油公司批發(fā)油料非常方便，因為兩大公司的油庫都在南寧市周邊，每噸成品油在運輸方面的成本不到20元錢。現(xiàn)在兩大公司限批后，自己的公司要從廣東運油，每噸油的運輸成本增加了200元左右。按照每噸0#柴油在地方煉油廠的批發(fā)價8600元計算，加上200元的運輸物流成本，每升油的成本就達到了7.20元左右，而自己的加油站0#柴油的零售價是每升7.27元。就是說，每出售一升0#柴油，加油站利潤區(qū)間在0.06元到0.09元之間，算上加油站的租金和人工成本，現(xiàn)在售油只是勉強保本，不賺錢。

  黃富琳說，一些老客戶在自己的加油站辦有加油卡，兩大公司的限批讓這些客戶心里不踏實，紛紛到加油站來詢問會不會保證油料供應。為了給這些老客戶供上油，不承擔違約的責任，自己的加油站只好派人到廣東的煉油廠去采購成品油，就算虧本經營，也要撐過這段時間。

  國有石油公司稱從未限批

  面對民營加油站限批后經營艱難的現(xiàn)狀，國有石油公司作何解釋？記者就此問題分別向兩家國有石油公司廣西分公司發(fā)出采訪函，了解關于此事的情況。其中一家公司工作人員答復記者，他們從未向民營加油站限批成品油。而截至記者發(fā)稿時，兩天過去了，未收到另一家公司關于此事的回復。

  一位業(yè)內人士告訴記者，就自己掌握的情況，現(xiàn)在全國范圍內都出現(xiàn)了民營加油站進油困難的局面，究其原因，主要是因為現(xiàn)在國際原油價格高企形勢下，國內油料供應趨緊。他分析說，由于零售渠道利潤較大，而批發(fā)則獲利較小，遇到油料供應緊張的局面，兩大國有石油公司將成品油配置給自己旗下的加油站，自然比批發(fā)給和自己搶肉吃的競爭對手強，所以對民營加油站限批也是情理之中的事情。他還告訴記者，民營加油站缺乏穩(wěn)定的進油渠道，遇到限批的狀況，民營加油站只能從地方煉油廠批油，這樣就導致成本增大，賣油會虧損，不賣油則流失了客戶，進退兩難。

  民企打算死撐不退出市場

  據了解，目前南寧市6縣6城區(qū)加油站網點約300多座。其中，中石化加油站有180座左右，中石油有25座左右，社會民營加油站約100座左右。民營加油站的資金及進貨渠道與兩大公司相比，明顯處于劣勢。目前，民營加油站在市區(qū)內為數不多，大部分集中在二塘到五塘以及那馬、吳圩、蘇圩等市郊地帶。受制于這些地段的車流量，一般的民營加油站每天的銷售量遠遠不及市區(qū)里的加油站。遇到批不到油料的狀況，這些加油站也只能依靠個體的力量，到外省或者欽州、田東等地的地方煉油廠尋求進貨渠道。民營加油站沒有穩(wěn)定的進貨渠道，僅僅依靠個體的單打獨斗，注定其無法和國有“巨型航母”競爭。

  記者在采訪中了解到，盡管民營加油站經營困難，但經營者卻并不愿意放棄自己這份事業(yè)。一位加油站負責人說，因為國家現(xiàn)在已基本不再審批民營資本進入成品油零售市場，自己手里持有的營業(yè)執(zhí)照就是一個“香餑餑”，一旦退出市場，將來要想再進入，就難上加難。所以，面對目前的困境，他們都選擇“咬緊牙關挺過去”。

  一位業(yè)內人士透露，民營加油站想要在這個夾縫中分得一杯羹，還是要聯(lián)合起來。目前，南寧市這么多民營加油站，還沒有成立行業(yè)協(xié)會，也就缺乏一個資源共享、攜手抵御風險的平臺。面對目前的困境，他們只能自己想辦法，采取薄利多銷、免費洗車等方式來吸引客源，應對危機。

 

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