消息人士稱，新一輪成品油供應吃緊或將持續至5月中旬左右，因此次成品油價格上調并未到位，煉油企業積極性不高，企業庫存不足，資源緊張。

    綜合媒體4月25日消息，距離成品油價格上調不到兩周，國內部分城市民營加油站供應吃緊的消息已經陸續傳出。據悉，實際上從3月中旬開始，隨著國際油價大幅上漲，兩大集團已經開始采取限量銷售的措施，并在局部地區實施停止批發保零售的控銷舉措。

    消息人士稱，兩大集團從4月份開始就已經停止對民營加油站的成品油批發，只保證簽訂長期協議用戶的供應，主要是確保自營加油站以及重點客戶的供應。同時還表示，這一輪的成品油供應緊張主要還是因為國際油價近期的大幅上漲。來自兩大集團內部的估算，新一輪的供應吃緊或將持續到5月中旬左右。預計國際油價下行到100美元左右，這一輪的供應緊張將得到大大緩解。但全年看并不樂觀，兩大集團內部估計今年油價將維持在100到120美元區間內。

    盡管4月份剛剛上調成品油價格，但來自兩大集團內部消息稱，此次調整并未到位，煉油板塊仍將面臨虧損。目前兩大集團煉油企業目前煉油積極性并不高，這也導致企業庫存不足，資源緊張。中石化不具名人士稱，為鼓勵企業生產，已經采取了企業內部補貼，獎勵等多項措施，集團內部都采取的是板塊利潤模式，國際原油價格高，煉油企業越煉就越虧。

    據了解，目前兩大集團在很多地區都已經是批零同價。而市場上，比如山西、河南、湖北以及廣西等地區均出現批零倒掛現象。上述人士稱，兩大集團停批不僅僅是為了保供，很大程度上也是為了防止貿易商抬高批發價格，混亂市場。

    普元林陽投資公司總經理王巖認為，在很大程度上，地方煉廠因為煉油成本太高減產、停產也是造成現階段供應緊張的一個原因。他表示，地煉在成品油市場占約10%的供應，一旦停產減產也會對市場造成很大影響。

    另有消息顯示，4月14日山東地煉最新開工率大幅下滑，達38.2%，比上期大幅下滑5.9%。

       網站聲明：本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站，版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯系，我們將盡快刪除。