近日隨著國際油價(jià)的強(qiáng)勢(shì)反彈，三地原油移動(dòng)變化率從-3%的位置繼續(xù)下探的趨勢(shì)很可能有所轉(zhuǎn)變，國內(nèi)成品油市場(chǎng)下調(diào)預(yù)期仍有不確定性存在，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)或?qū)R淺。不少車主紛紛表示，漲快跌慢。

  事實(shí)上，進(jìn)入8月以來，國際原油期貨價(jià)格不斷下探，從而拉動(dòng)三地原油變化率由正轉(zhuǎn)負(fù)，國內(nèi)成品油市場(chǎng)迎來了久違的下調(diào)預(yù)期。前期的采訪中記者了解到，由于油價(jià)下調(diào)預(yù)期較強(qiáng)，不少市民持觀望態(tài)度。然而，自8月下旬以來，國際原油價(jià)格可謂反彈趨勢(shì)猛烈，8月26日紐約油價(jià)連跌四周后，首次反彈上漲3.78%，隨后的幾個(gè)交易日，紐約油價(jià)仍然持續(xù)了上漲態(tài)勢(shì)。由于國際原油市場(chǎng)連日上漲，三地變化率月底或無望達(dá)到-4%臨界點(diǎn)。業(yè)界人士分析稱，國際原油期貨價(jià)格如若開啟整理行情，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)將再次擱淺。

  對(duì)此，有不少車主表示，國內(nèi)成品油價(jià)格漲價(jià)容易降價(jià)難。“8月份的時(shí)候就聽說油價(jià)要下調(diào)，直到現(xiàn)在也沒有調(diào)整，漲價(jià)快，下調(diào)有些慢。”渤海十路附近一加油站一車主表示。隨后記者看到，93號(hào)汽油每升7.2元;97號(hào)汽油每升8.0元;柴油價(jià)格為每升7.15元，較中石油、中石化有所優(yōu)惠。

  部分民營加油站價(jià)格的優(yōu)惠并不能遮掩國內(nèi)成品油價(jià)格漲價(jià)容易降價(jià)難的現(xiàn)狀，記者梳理發(fā)現(xiàn)近兩年（09年-2011年）共有12次調(diào)價(jià)，其中9次上調(diào)，3次下調(diào)。今年以來，國際原油期貨價(jià)格頻繁大起大落，但國內(nèi)成品油價(jià)格卻僅僅進(jìn)行了兩次調(diào)整，即今年2月20日，汽柴油價(jià)格每噸上調(diào)350元，4月7日汽柴油每噸上調(diào)500元和400元。

  此現(xiàn)狀也引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)于成品油定價(jià)機(jī)制缺陷的考問。業(yè)界人士表示，現(xiàn)在的定價(jià)機(jī)制對(duì)短期國際油價(jià)變化不敏感。同時(shí)，作為調(diào)價(jià)紅線的4%的標(biāo)準(zhǔn)，正向負(fù)向變化難易程度并不相同。以100美元每桶的國際油價(jià)來計(jì)算，只需要上漲4美元就可達(dá)到上調(diào)紅線;而在104美元每桶時(shí)，若想達(dá)到下調(diào)門檻，每桶則需要下跌4.16美元。

  業(yè)界人士表示，隨著傳統(tǒng)銷售旺季的到來，9月成品油市場(chǎng)行情有望好于8月，國內(nèi)成品油價(jià)的下調(diào)將更加渺茫。同時(shí)也有觀點(diǎn)稱，盡管隨著國際油價(jià)的上漲，國內(nèi)成品油下調(diào)窗口或再次關(guān)閉，但是由于市場(chǎng)降價(jià)預(yù)期比較強(qiáng)烈，也不排除發(fā)改委在三地變化率接近-4%這個(gè)臨界點(diǎn)時(shí)，開啟降價(jià)窗口。而這一切還不得而知。

    近年來成品油調(diào)價(jià)表:

  2011年4月7日 汽柴油每噸上調(diào)500元和400元;2月20日，汽柴油價(jià)格每噸分別上漲350元。

  2010年12月22日，汽、柴油價(jià)格每噸分別上漲310元和300元;10月26日，汽油出廠價(jià)格每噸上調(diào)230元;柴油每噸上調(diào)220元;6月1日，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低230元和220元;4月14日 汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)320元。

  2009年11月10日，汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)480元;9月29日，汽、柴油價(jià)格每噸均下調(diào)190元。

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