6日，來自社會監(jiān)測機(jī)構(gòu)監(jiān)測顯示，三地國際原油價格變化率在逼近-4%關(guān)口，開始反彈，使得國內(nèi)成品油降價窗口近期打開的希望消失。不過，專家告訴記者，由于國內(nèi)實際批零價已經(jīng)自動做出下調(diào)、國內(nèi)煉油成本有所下降、前期的供求關(guān)系緊張程度大為緩解，即使是在三地率沒有滿額破4％的條件下，國家也有可能出臺適當(dāng)調(diào)幅的油價下調(diào)政策。

  此前一個月，行業(yè)各方一直預(yù)測國內(nèi)成品油價會在本月上旬下調(diào)。

  6日監(jiān)測顯示，截至9月5日，三地國際原油價格變化率-3.16%，已比前一日的-3.25%幅度收縮。根據(jù)國內(nèi)緊盯國際油價的變化規(guī)則，若國際原油價格后期持穩(wěn)甚至跌幅在5美元/桶之內(nèi)，三地原油變化率將持續(xù)扭頭反轉(zhuǎn)向上，很難達(dá)到-4%的變化條件。

  不過，分析師鐘健卻認(rèn)為，考慮到國內(nèi)的一些實際情況，即使是在未全額滿足三地率-4％的調(diào)價條件下，近日仍有可能出臺下調(diào)油價政策。

  這是因為國內(nèi)汽油實際批發(fā)價已跌破規(guī)定批發(fā)價200-300元，汽油的批零差價也拉寬至600-700元；雖然柴油實際批發(fā)價還未跌回規(guī)定批發(fā)價，但是，批零差價也拉寬到300元左右。由于批零差價的擴(kuò)大，全國汽柴油的實際零售價普遍比上限價下調(diào)了0.2元／升。

  而且如果9月份國家小幅下調(diào)汽柴油150-200元，初步估算，調(diào)價初期，國內(nèi)主營煉廠汽柴油煉制毛利仍然虧損，但是僅僅比上月增虧40元左右；同時，國內(nèi)成品油銷售企業(yè)經(jīng)營毛利大約400余元，與上月大體持平。可見，小幅下調(diào)汽柴油150-200元，對石油行業(yè)虧損額增加不大。

  另外，國際油價變化率達(dá)到正負(fù)4%只是國內(nèi)出臺調(diào)價政策的一個參照，并不是唯一條件，國家之前的多次調(diào)價已經(jīng)證明了這一點。

 

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