油價(jià)剛剛回落，浙江、內(nèi)蒙古、福建等多個(gè)地區(qū)就鬧起了柴油荒。目前，占全國加油站總數(shù)46%的44005家民營加油站里，竟有超過半數(shù)的加油站缺柴油。眼下正是秋收秋耕季節(jié)，柴油荒將直接影響農(nóng)牧民的收成。這是中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)會(huì)長趙友山昨天（17日）透露的。

  趙友山表示，國家有關(guān)部門若不及時(shí)監(jiān)管，這一嚴(yán)峻態(tài)勢將引發(fā)大規(guī)模油荒再次出現(xiàn)。

  民營油企遇少油、無油境況

  今年10月9日，發(fā)改委下調(diào)成品油零售價(jià)格，汽柴油每噸均下調(diào)300元。這對大部分汽油消費(fèi)者而言是個(gè)好消息，但對許多民營油企來說卻并非如此。

  浙江、內(nèi)蒙古、福建、四川、黑龍江、吉林等多個(gè)用油需求大的地區(qū)的民營油企率先陷入困境。此輪柴油零售價(jià)下降，他們卻不能拿到相應(yīng)降低的批發(fā)價(jià)，以致出現(xiàn)“批零倒掛”現(xiàn)象。

  本以為可以從降價(jià)中獲利的民營油企老板大失所望。陳永孝是福建福清市魁星石油氣有限公司董事長，從事成品油批發(fā)業(yè)務(wù)已十余載，旗下有油庫和碼頭，長期服務(wù)于當(dāng)?shù)氐氖称贰C(jī)械等十幾家客戶。他透露，從降價(jià)至今，公司油庫還未進(jìn)到一點(diǎn)油。

  在其他地區(qū)，廣大民營成品油批發(fā)、零售企業(yè)也遭遇了少油、缺油和無油的同樣境遇。

  “斷油”問題正形成報(bào)告呈送發(fā)改委

  為什么會(huì)缺油？石油巨頭與民營油企說法不一。

  油價(jià)下調(diào)后的第三天，中石化南通分公司針對當(dāng)?shù)夭糠旨佑驼境霈F(xiàn)缺油情況接受南通電視臺采訪，稱柴油緊張是因?yàn)椴裼拖M(fèi)進(jìn)入旺季，需求量加大；同時(shí)煉油廠因檢修停產(chǎn)，市場投放量減少；此外，為預(yù)防國際油價(jià)下滑，成品油庫存減少。

  但是，民營油企老總卻將矛頭指向中石化。陳永孝認(rèn)為，中石化在降價(jià)后自己直接插入用油企業(yè)，是民營油企困局的一大原因。這種說法也得到了趙友山的支持。

  趙友山說，此輪油荒與油價(jià)下調(diào)有關(guān)。油價(jià)下調(diào)后，中石油、中石化兩大石油巨頭利潤減少。民營油企作為中石油、中石化和用油企業(yè)之間的中間商，無疑會(huì)分走一部分“蛋糕”。“石油巨頭因此不給民企油而選擇自營，或許可以挽回一部分利潤。”趙友山表示，中石油、中石化過去常抱怨上游煉油廠虧損，卻閉口不談下游產(chǎn)品的暴利，這種做法顯然不合適。

  趙友山說，今年的油荒是柴油荒疊上了汽油荒，只是汽油荒尚不如柴油荒嚴(yán)重。趙友山透露，針對當(dāng)前民營油業(yè)“斷油”問題，正在形成專項(xiàng)報(bào)告，呈送國家發(fā)改委、商務(wù)部等政府部門，并期待快速扭轉(zhuǎn)這一嚴(yán)峻態(tài)勢，避免形成更大的油荒危機(jī)。

 

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