據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，4月1日到3日，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理溫家寶在廣西欽州，福建泉州、莆田、福州等地就經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況進(jìn)行調(diào)研，召開(kāi)多場(chǎng)座談會(huì)，聽(tīng)取企業(yè)的意見(jiàn)建議。

  在調(diào)研中，企業(yè)普遍反映強(qiáng)烈的一個(gè)問(wèn)題就是近期油價(jià)的過(guò)快上漲給他們帶來(lái)經(jīng)營(yíng)的壓力。溫家寶同他們一起探討應(yīng)對(duì)之策。

  油價(jià)上漲，影響最直接的就是物流運(yùn)輸業(yè)。中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總公司董事長(zhǎng)李紹德說(shuō)，現(xiàn)在整個(gè)形勢(shì)。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是 "兩升兩降"：運(yùn)量升、運(yùn)價(jià)降；油價(jià)升、效益降。

  李紹德：一季度到昨天晚上18點(diǎn)，我們的中國(guó)海運(yùn)承擔(dān)的國(guó)內(nèi)國(guó)外集裝箱的運(yùn)輸量和散戶運(yùn)輸量也是上升的。

  溫家寶：同比上升？

  李紹德：同比上升，集裝箱比去年同期還增長(zhǎng)了20%.環(huán)比也上升。

  李紹德說(shuō)，運(yùn)量的上升并沒(méi)有帶來(lái)效益的提升，反而在下降。

  李紹德：航運(yùn)企業(yè)35%到40%的成本是在油價(jià)上，所以出現(xiàn)了運(yùn)價(jià)下跌、油價(jià)上升這個(gè)運(yùn)輸壓力。

  廣西超大運(yùn)輸集團(tuán)是廣西較大的一家民營(yíng)道路運(yùn)輸企業(yè)。副總經(jīng)理黃善杰也說(shuō)，企業(yè)今年第一季度的經(jīng)營(yíng)狀況不大理想。

  黃善杰：過(guò)去幾年我們營(yíng)收利潤(rùn)是不高但是沒(méi)有虧損狀況，今年第一季度我們已經(jīng)出現(xiàn)虧損了，由于燃油價(jià)格的升高可能在今年相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，對(duì)我們整個(gè)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況的影響可能會(huì)比較大。

  對(duì)此，溫家寶回應(yīng)說(shuō)：

  溫家寶：運(yùn)價(jià)升而效益降、運(yùn)量升而運(yùn)價(jià)降。物流企業(yè)，如果從這兩點(diǎn)分析，可能主要矛盾在油價(jià)上。所以看來(lái)油價(jià)的提升，而且特別是這次相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間提高幅度比較大的一次，對(duì)企業(yè)還是有影響的。值得引起重視。

  如何解決企業(yè)的燃眉之急？溫家寶表示要繼續(xù)加大對(duì)物流企業(yè)的扶持力度。

  溫家寶：去年國(guó)八條對(duì)物流企業(yè)采取了一些支持的措施，政策的措施，我們覺(jué)得還不夠，今年準(zhǔn)備就促進(jìn)物流發(fā)展開(kāi)一次專門(mén)的會(huì)議，包括你們提到的減少中間環(huán)節(jié)，減少道路交通的各種收費(fèi)，為物流企業(yè)創(chuàng)造更為方便的條件。

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