國際能源網(wǎng)訊：5月7日，國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)預(yù)期增強(qiáng)，專家預(yù)計(jì)本周四（5月10日）發(fā)改委可能下調(diào)成品油價(jià)格。下調(diào)幅度在500元/噸左右，接近3月20日上調(diào)幅度600元/噸。若如預(yù)期所言，發(fā)改委2012年兩次調(diào)價(jià)周期不到2個(gè)月，且調(diào)整幅度加大。

專家：林伯強(qiáng)

　　距3月20日發(fā)改委上調(diào)國內(nèi)汽柴油最高限價(jià)以來，國際三地原油22日平均價(jià)格已經(jīng)比調(diào)價(jià)前下跌了7.5%，與調(diào)價(jià)前的22日均價(jià)（基數(shù)）比跌幅為3.3%。如果國際油價(jià)在近兩天內(nèi)穩(wěn)定或者下調(diào)，周二這一指標(biāo)將跌破4%，發(fā)改委將結(jié)合市場情況和企業(yè)狀況宣布下調(diào)國內(nèi)汽柴油最高限價(jià)。估計(jì)這次下調(diào)幅度可能每噸400-500元。如果油價(jià)有所上漲，下調(diào)時(shí)期將推遲到5月中旬。當(dāng)然，也不排除國際油價(jià)在近兩日內(nèi)異常極端上漲的可能性，如果出現(xiàn)這種情況，5月份下調(diào)國內(nèi)成品油就無望了，但是這種異常極端的可能性極其小。

　　值得關(guān)注的是，如果5月10日發(fā)改委如期調(diào)價(jià)。與3月20日成品油價(jià)格上調(diào)之間，僅僅相隔不到2個(gè)月。而且上下調(diào)價(jià)幅度比較大，下調(diào)價(jià)格對于車主來說是件好事，但如此反復(fù)的調(diào)整價(jià)格。是否會(huì)對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成影響？成品油價(jià)改是否要引入競爭機(jī)制？還是個(gè)未知數(shù)。

　　成品油定價(jià)機(jī)制改革一直受到社會(huì)各界的重視，相關(guān)人士表示中國油氣電價(jià)改革，要引入競爭機(jī)制，破除柯斷，公開成本，完善監(jiān)管，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益和民生改善的共贏。

　　相關(guān)人士分析稱成品油價(jià)格機(jī)制要突破逢聽（聽證）必漲、逢改必漲的價(jià)改思維，極須建立一個(gè)利益相關(guān)方參與互動(dòng)、博弈充分的價(jià)格形成機(jī)制，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益和民生改善的共贏。

　　改革不能只在漲價(jià)上打算盤，更要在企業(yè)和行業(yè)的層面發(fā)現(xiàn)問題，提高企業(yè)管理水平和運(yùn)營效率，積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，才能從根本上緩解成本壓力。

　　國家制定各種機(jī)制的初衷在于企業(yè)利益和民生改善的共贏，成品油定價(jià)機(jī)制改革也不能離開初衷，而獨(dú)辟蹊徑。2012年，國際石油市場上動(dòng)蕩不安，也引發(fā)國內(nèi)市場的漲跌不定，要在復(fù)雜的國際背景下實(shí)現(xiàn)國內(nèi)市場穩(wěn)定雙贏，還需要政府和社會(huì)各界共同努力。

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