6月8日，國內成品油調價的另一條件“22個工作日”已經滿足，油價的理論下調窗口開啟。業內普遍預計，本周末將迎來油價短期內的再次下調，下調幅度或將在600元/噸左右，創2009年實施新定價機制以來最大跌幅，同時也是唯一一次在短期內連續兩次下調油價。屆時，國內93#汽油價將全部回歸“7”時代。

　　調價成定局

　　國際油價反彈不影響調價

　　根據我國現行成品油價格機制，價格調整必須同時滿足兩個條件，一是連續22個工作日；二是國際市場三地（布倫特、迪拜和辛塔）原油價格移動平均價格變化超過4%.達到這兩個條件后，國家再決定調不調整價格。

　　由于三地原油變化率在5月底就已突破4%調價紅線，此次油價下調可謂令公眾期盼已久。

　　近幾日，受地緣政治和量化寬松預期支撐，一直處于跌勢的國際油價突然續三個交易日反彈。但業內普遍認為這并不會影響成品油調價窗口的打開。

　　如果按照目前的油價的走勢，日漲幅在1美元左右的話并不會影響調價時間和調價幅度，調價幅度依然將高于600元，6月9日（國際6月8日）調價窗口開啟已成定局。

　　油品市場分析師王金濤在接受采訪時也表示，三地變化率早早破四，最近一周，根據原油價格及匯率等因素測算的參考幅度一直徘徊在580-620元/噸，由于調價已是一觸即發，預計參考幅度不會再有大的波動。

　　或創兩項記錄

　　機構預測最早8日調價

　　若油價成功下調600元/噸左右，將創下2009年實施新定價機制以來最大降幅，同時也是唯一一次在短期內連續兩次下調油價。

　　成品油監測模型顯示， 2008年底受金融危機的影響，國際原油價格暴跌，12月份國內汽柴油最高零售限價分別大降1160元/噸和1270元/噸，但2009年至2011年整整三年的時間里，成品油零售價降幅再沒有超過300元/噸，此輪降價將再次突破今年5月10日錄得的3年來最大跌幅。

　　在6月8日調價雙窗口開啟之前，除非油價單日漲幅超過72美元，否則22日移動平均變化率不會升回負4%上方；而如果按照目前的油價的走勢，日漲幅在1美元左右的話并不會影響調價時間和調價幅度，調價幅度依然將高于600元。

　　對于油價下調的時間，多機構表示在6月8日可能性較大。卓創分析，由于本次調價的方向已為板上釘釘，綜合考慮國內煉廠庫存及成品油市場購銷現狀，發改委或會再次提前調整國內成品油最高限價，即最早將會于6月8日下午發布調價通知。發改委或在6月8日晚上將發布價格調整信息，9日凌晨下調。

　　每升降幅0.5元左右

　　國內油價有望回歸“7”時代

　　成品油下調幅度至少在每升0.5元左右。假如以600元/噸的降幅計算，各地93#汽油將會出現0.48元/升的平均降幅，0#柴油約降0.51元/升。金銀島也預計幅度將在600元/噸左右，每升跌幅大概在0.5元左右。

　　由于5月10日發改委下調油價時，只有北京、上海、廣州、深圳、海口5市93#汽油油價還在8元以上，所以此次調整后，全國93#汽油價都將回歸“7”時代。

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