國際能源網訊：中國在太平洋范圍內有若干條重要航線，包括和北美、拉美的貿易交流。海軍信息化委員會主任尹卓少將稱：“我們每年從巴西進口大概一億多噸的鐵礦砂，占巴西鐵礦砂出口的40%到50%。澳大利亞的糧食和各種畜產品通過太平洋海域向中國的出口量也很大，都是大宗商品。我們大型的集裝箱同樣從這里出口，運量非常大，大概占外貿量的1/3。”另外，中國與南海周邊國家的外貿交易量也很大，主要走臺灣以東海域，都要從公海出島鏈，然后進入印度洋。

　　如此一來，中國的大型船舶航線經常性通過太平洋海域，而這些地方又常有海盜出沒、受到各種恐怖主義威脅。“這樣的恐怖主義活動我們不得不防，我們的大型船舶是完全無武裝的，其安全需要保障”。

　　隨著我國海洋運輸線和海洋利益的擴展，中國海軍的作戰力量勢必要向太平洋海域延伸，主要為保護我國外貿航線和石油航線的安全，是防御性的。“我認為中國海軍加強遠洋活動是可以理解的。西方國家也對我們這類活動加以贊賞。中國參加國際護航行動和反海盜行動，有利于維護世界和平穩定、打擊跨國犯罪，對世界人民作出了貢獻。”今后中國船舶將越來越頻繁地向遠洋航行，而順應發展趨勢，中國海軍根據我國利益和經濟發展采取防御性的態勢，具有安全保障的意義。

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