截至11月28日，遼河油田強1塊應用新型調驅技術的2個井組，注采比由0.5上升至目前的1，平均月遞減率由調驅前的7.76%變為目前的不遞減，階段增產原油1700噸。

　　遼河油田強1塊屬于低孔、低滲油藏。在開發中，區塊面臨三大問題：一是現有的注水方式難以適應區塊開發需求；二是早期油井采用壓裂投產，注水后油井水淹速度快；三是常規調驅體系不能有效改善低孔、低滲油藏的水驅開發效果。

　　今年年初以來，遼河油田茨榆坨采油廠技術人員針對強1塊在油井壓裂和水井未壓裂情況下注入水與油井壓裂裂縫溝通后快速突進、無法有效控制區塊含水率上升速度等難題，展開“低滲地層延遲交聯遠端強化調驅技術研究”。目前，課題已形成以低分子量聚合物為主，以交聯劑、緩凝劑為復合配方的調驅體系，并在強1塊見到良好試驗效果。

　　遼河油田科技人員介紹，新型深部調驅體系穿過巖芯時抗剪切性能好，成膠時間可控，成膠強度可調，現場施工方案科學可行。試驗表明，新型調驅技術可以有效封堵油井壓裂裂縫，擴大注水波及體積，提高油井采收率。

　　強46—18井和強50—16井兩個井組對應油井12口。今年5月，實施新型調驅技術后，井組內注水受效不均的問題得到解決，主向分布的4口油井月遞減率下降。側向分布的3口邊井和5口角井也見到良好效果。

　　科技人員表示，低滲地層延遲交聯遠端強化調驅技術的成功應用，改善了強1塊注水開發效果，解決了區塊注入水單向突進，產量遞減快的難題。

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