12月15-16日美聯儲年內最后一次會議召開在即，市場預計美聯儲很可能在本次會議上采取加息行動，美元走強將持續壓制國際原油價格走勢，WTI和布倫特原油雙雙跌破40美元/桶。多家市場機構預測，11月16日即將到來的成品油調價將下調，下調區間在165 -180元/噸左右，實現11月以來“四連跌”，汽油全面回歸5元時代。

近期國際油市在供應過剩及美元走強的因素下，呈現持續下跌的格局，本輪計價期內WTI價格下跌6.03美元/桶、跌幅14.48%，布倫特價格下跌6.68美元/桶、跌幅14.97%，并分別觸及2009年2月18日以來最低價。

柴油或將進入4時代零售幾無利潤

國際油價快速下跌，導致國內成品油下調幅度不斷拉寬，截至12月14日為本輪計價期第9個工作日，據測算原油變化率為-5.69%，對應下調幅度為150元/噸，若以目前原油現貨價格水平推算，預計12月16日零時成品油零售限價最終下調幅度或拉寬至165元/噸，約折合90號汽油0.12元/升，93號汽油0.13元/升，0號柴油0.14元/升。

據測算，截至14日參考原油品種均價為38.96美元/桶，變化率-6.25%，汽柴油對應下調幅度為170-180元/噸。據卓創調價模型顯示，截至12月11日收盤原油變化率為-5.62%，對應下跌150元/噸，折合升價后，0號柴油將下調0.13元/升左右，93號汽油將下調0.12元/升左右。調價窗口12月15日24時開啟。

成品油分析師王能表示，若本輪油價下調落實，這將是年內國內成品油零售限價的第十三次下調，也是自11月份以來的四連跌。據卓創累積數據顯示，本輪油價下調后，全國各地，除海南省之外，97號汽油將全面進入“五元”時代。

國內方面，據監測的全國29個主要省區市中石油、中石化批發均價顯示，截至12月11日0號普柴價格較上周期末(12月1日)上漲28元/噸，國四柴油價格上漲29元/噸，國四93號汽油價格下跌123元/噸。

分析師馬燕認為，柴油出現明顯的逆市上漲格局，究其原因主要是柴油資源配置不到位導致部分地區資源緊張，以及華東十一省市全面置換國五標準導致低標柴油資源減少，另外低油價下國內油價頻繁調整使得終端用戶均按需拿貨，廠家出貨平淡，而且對后期比較悲觀，故廠家在保利心態的支撐下維持油價堅挺，調價落實后柴油零售或出現虧損。如果此次成品油零售價下調后，多數省份柴油零售價也將進入“四元時代”。汽油方面，甘肅省90號汽油零售價將率先跌至“四元時代”。

年內或迎“五連跌”

下一輪國內成品油調價將于12月29日屆滿。多家機構預計，下一輪調價出現下調的概率較大。

王能分析，首先，原油在跌破40美元關口之后，受到期貨市場的技術面支撐，且后期難出現類似歐佩克會議的大利空，進一步下跌空間相對有限。然而歐佩克維持高產，甚至將在明年繼續提高原油產出，供給面將持續利空原油市場。其次，目前本周期原油均價為38美元/桶附近，而11日收盤后的單日均價僅為35.5美元/桶附近，下一輪的基準油價明顯低于本周期，從測算模型來看，下一周期，除非原油每日上漲0.5美元/桶，發改委調價才有擱淺可能，否則仍將將下調。

市場咨詢也認為，以目前原油現貨價格測算，新一輪調價初期已呈現165元/噸的下調預期，若后期國際油價無大幅反彈的話，則元旦前國內油價將迎來“五連跌”。

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