記者了解到，從2016年1月1日起，東部11省市油品升級至國五標準，汽柴油零售價格全面上調(diào)，而受原油走勢疲弱和傳統(tǒng)淡季影響，批發(fā)環(huán)節(jié)則是升級不加價。但值得注意的是，中小型貿(mào)易商以及部分民營油站升級步伐相對滯后，預(yù)計“低品油退市難”局面或持續(xù)到明年全國國五油品置換完成。

2015年4月28日，國務(wù)院常務(wù)會議確定，一是將2016年1月起供應(yīng)國五標準車用汽柴油的區(qū)域，從原定的京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點城市擴大到整個東部地區(qū)11個省市。二是將全國供應(yīng)國五標準車用汽柴油的時間由原定的2018年1月提前至2017年1月。三是增加高標準普通柴油供應(yīng)，分別從2017年7月和2018年1月起，在全國全面供應(yīng)國四、國五標準普通柴油。

據(jù)了解，目前北京、天津、遼寧、山東等11個省市已經(jīng)提前升級為國五標準。除了遼寧省物價局暫時未對升級后的國Ⅴ品質(zhì)汽柴油制定新價格外，其余升級的地市均按照國家規(guī)定的漲幅，汽油每噸上漲170元，柴油每噸上漲160元，折合升價為92號汽油每升上漲0.13元，0號柴油每升上漲0.14元。

而批發(fā)環(huán)節(jié)價格跟漲困難，受原油走勢和汽柴油傳統(tǒng)淡季影響，加之部分地市升級而非全國，各大主營批發(fā)環(huán)節(jié)紛紛打出“升級不加價”的感情牌。國Ⅴ汽柴油批發(fā)價并未出現(xiàn)明顯漲幅。

“目前大型社會貿(mào)易商基本完成置換步伐，但中小型貿(mào)易商以及部分民營油站升級步伐則相對滯后。預(yù)計未來的幾個月之內(nèi)小型社會加油站仍將可能會維持低品質(zhì)油品銷售的局面。”　成品油行業(yè)分析師王曉輝介紹說。

據(jù)了解，在降硫的同時，也可能使得汽油的辛烷值、柴油的十六烷值有所損失，從而影響其動力。再加上價格上漲，工礦基建等終端行業(yè)更傾向于使用低標油品來降低成本，部分加油站也大肆購進普通柴油進行銷售，以價格優(yōu)勢吸引客戶。

“油品全面升級覆蓋速度緩慢，高低質(zhì)量油品共同流通于市，企業(yè)非常受傷，也挫傷升級積極性。”　一家地煉企業(yè)負責人坦言。

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