近日,國內成品油價格大幅下跌。有業內人士預計,下一輪調價窗口開啟時,國內成品油價格上漲的可能性較大,但漲幅將較為有限。

根據近期國際市場油價變化情況,國家發改委已于11月16日24時起,將國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別降低365元和355元。

消費者用油成本大降

記者了解到,調價落實后,除海南省以及云南省外,國內93#以及92#汽油價格將全部處于“5元時代”,消費者出行成本將大幅降低。“以一輛油箱容量50升的小型私家車為例,降價后,其加滿一箱油的成本將降低14元。從油耗方面來看,以一輛月跑2000公里、百公里油耗為10升的小型私家車為例,到下次調價窗口開啟前,即11月30日24時之前的半個月內,消費者用油成本將降低近30元。與私家車相比,物流行業的燃油費用降低更為明顯。以月跑10000公里、百公里油耗在38升的斯太爾重型卡車為例,至下次調價窗口開啟,單輛車的燃油成本將節省575元。”卓創資訊分析師徐娜表示。

山東地煉利潤搶眼

11月16日24時,國內汽柴油零售價迎來年內最大跌幅,不過,山東地煉成品油批發、零售走勢仍將相悖。

值得注意的是,在近期成品油零售價格下調的同時,地煉汽油、柴油批發價格不跌反漲,山東地方煉廠綜合煉油利潤十分搶眼。10月中旬,山東地煉綜合煉油利潤達到全年最高值,目前煉油利潤在490元/噸,利潤表現依然可觀。“受庫存較低且出貨尚可支撐,近期山東地煉汽柴油批發價持續上漲,導致其批零價差自高位回落。據監測數據顯示,截至11月16日,山東地煉汽油批零價差在3007元/噸,較近期高位下跌173元/噸;柴油批零價差在1283元/噸,較近期高位下跌253元/噸。”卓創資訊分析師胡慧春認為,短期內山東地煉汽柴油供需將不會有太大波動,批發價或延續漲勢。而伴隨零售價下調,地煉汽柴油批零價差將直線下跌,直接導致民營加油站零售毛利大幅縮減。在激烈的競爭中,民營加油站為爭奪客源仍將采取大幅優惠促銷政策。尤其在山東、河北及河南等地,部分民營加油站的汽油促銷力度最高可達每升1元。如此,民營油站只能擠壓自身的利潤。“預計今年第四季度山東地方煉廠綜合煉油利潤將領跑全年,與第三季度煉油利潤形成強烈對比。相較之下,終端加油站經營利潤表現欠佳,民營加油站表示當前柴油銷售基本無利可圖,終端銷售的‘黃金時期’一去不返。”卓創資訊分析師劉孟凱表示。

下一輪調價窗口開啟時,國內成品油價格將呈怎樣的走勢?對此,分析師孟鵬認為,石油輸出國組織將于11月底再次召開會議商討凍產事宜,但是能否達到預期效果目前仍存疑。隨著會議的臨近,市場將對此次會議進行炒作,國際油價在下個周期極有可能整體呈現震蕩上漲走勢。“受此影響,11月30日,新一輪調價窗口開啟時,國內成品油價格上漲的可能性較大,但漲幅將較為有限。若美元匯率繼續走強,以美元計價的大宗商品價格將會受到打壓,故不能排除未來國內成品油價格調整出現擱淺的可能性。”孟鵬表示。

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