按照北京市政府要求，從2017年1月1日開始，車用汽柴油標準升級為京VI標準，2017年3月1日前全面完成升級置換工作。作為國內(nèi)首家供應京VI汽油的企業(yè)，中國石油(7.970, 0.02, 0.25%)華北石化公司截至2016年12月28日，已經(jīng)將36555.23噸京VI標準汽油、2643.19噸京VI標準柴油供應北京市場。       作為目前國內(nèi)史上最嚴格的排放標準，京VI油品標準參考歐六標準以及更嚴格的美國加州汽油標準。作為中國石油生產(chǎn)京VI油品的四大煉廠之一的大港石化公司，成功在12月4日自主創(chuàng)新生產(chǎn)出95號京Ⅵ汽油，成為中國石油系統(tǒng)內(nèi)唯一供應北京市場95號京VI汽油產(chǎn)品的企業(yè)。       為成功生產(chǎn)京VI油品，中國石油安排華北石化、大港石化、錦州石化和遼陽石化四家煉廠不惜成本提前生產(chǎn)，并對生產(chǎn)、銷售企業(yè)提出嚴格的要求。“在經(jīng)三輪實驗室驗證，校準了醚化汽油烯烴含量、研究法辛烷值、連續(xù)重整汽油的芳烴含量后，我們最終成功在實驗室調(diào)和出95#京VI汽油。”華北石化公司副總經(jīng)理宋運通說。       與國V標準相比，京VI汽油其中烯烴含量降低了37.5%、95#汽油芳烴含量降低了16.7%、92#汽油芳烴降低12.5%，除此之外苯、蒸汽壓、餾程等指標也更為嚴格。“雖然油品標準有變化，但是國五與國六、京五與京六在熱值上是基本不變的，變的是它們中的環(huán)保指數(shù)。”大港石化公司副總工程師季德偉說。       根據(jù)北京市環(huán)保局發(fā)布的車用燃油“京六”排放標準，在使用第六階段油品后，汽油方面車輛顆粒物排放降幅將達10%，非甲烷有機氣體、氮氧化物總體將實現(xiàn)8%-12%的排放削減率；柴油方面氮氧化物、顆粒物、總碳氫化合物、一氧化碳等均下降2.2%-9.1%左右，減少臭氧及PM2.5的排放，對改善北京市空氣質(zhì)量有著積極作用。         除改善空氣質(zhì)量外，據(jù)華北石化公司副總經(jīng)理周世巖介紹，京VI油品密度有所增加，汽油的油耗量沒有明顯變化，但能量的轉(zhuǎn)化效率更高，能有效的增強動力。同時油品中芳烴含量、烯烴含量大幅度降低將減少膠質(zhì)的形成，能減少對車的養(yǎng)護成本；多環(huán)芳烴含量由“不大于11%”加嚴為“不大于7%”后，京VI油品對人體健康的影響也有所減小。       為進一步強化減排源頭控制，持續(xù)改善空氣質(zhì)量，近年來，中國石油緊緊依靠技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)推進汽柴油質(zhì)量升級工作。其中大港石化積極采用擁有自主知識產(chǎn)權(quán)——加氫反應成套技術(shù)，實現(xiàn)了自主設計、施工、建設、開車的創(chuàng)新目標。從2007年到2016年，大港石化公司通過投資14億元建成100萬噸/年加氫裂化、75萬噸/年汽油加氫等裝置；投資15億元實施汽柴油質(zhì)量升級改造項目，建成60萬噸/年連續(xù)重整、220萬噸/年汽柴油加氫等裝置等措施，成功實現(xiàn)了在油品質(zhì)量升級上的綠色跨越“三連跳”。       “我們本著‘寧可犧牲效益，也不失去信譽’的承諾，始終牢固樹立質(zhì)量是企業(yè)的生存之基的理念，始終以優(yōu)于國家標準，不讓一滴不合格油出廠。”大港石化總經(jīng)理楊健說。

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