4月13日，杭州海關(guān)公布了支持中國（浙江）自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)的15項支持舉措，其中5項是為推動浙江自貿(mào)試驗區(qū)油品貿(mào)易便利化“量身訂制”。   　　油品全產(chǎn)業(yè)鏈投資貿(mào)易便利化探索是浙江自貿(mào)試驗區(qū)的核心任務(wù)之一，5條專門為推動油品貿(mào)易便利化而設(shè)的舉措，包括“跨地區(qū)直供”“港外錨地供油”“一船多供”“先供后報”和“一庫多供”。   　　例如“跨地區(qū)直供”實施，供油企業(yè)跨舟山海關(guān)轄區(qū)到其他海關(guān)轄區(qū)開展國際航行船舶保稅油直供業(yè)務(wù)，包括寧波、南京、上海等及關(guān)區(qū)內(nèi)的嘉興、溫州、臺州等。       杭州海關(guān)下屬舟山海關(guān)加貿(mào)管理科科長張曉莉說：“以一船多供為例，這項制度實施后，單艘供油船舶可以在一個作業(yè)航次內(nèi)對多艘受油國際航行船舶供應(yīng)保稅油。”   　　而之前按照相關(guān)規(guī)定，一艘供油船在一個作業(yè)航次內(nèi)只能一對一地給一艘國際航行船舶供油。實現(xiàn)一船多供后，減少了供油船的作業(yè)航次，降低了供油企業(yè)運輸成本。   　　據(jù)估算，使用“一船多供”模式加油，一個作業(yè)航次就可以為企業(yè)省下2萬-3萬元的運輸成本。   　　除此之外，其余10條支持舉措包括“同商品編碼鐵礦石混礦”以及“企業(yè)協(xié)調(diào)員制度”“企業(yè)信用信息公示”等復(fù)制推廣上海、天津、福建、廣州自貿(mào)試驗區(qū)監(jiān)管模式的制度。   　　杭州海關(guān)浙江自貿(mào)試驗區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室常務(wù)副主任張軍表示，這些舉措的推出，將進一步提高企業(yè)通關(guān)效率，提升貿(mào)易便利化水平。   　　下一步，杭州海關(guān)還將根據(jù)浙江自貿(mào)試驗區(qū)發(fā)展的實際情況深化改革，繼續(xù)推出并落實更多的創(chuàng)新支持舉措，力爭形成一批可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗。

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權(quán)問題，請與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。