5月14日，北京市發(fā)布了新一輪細(xì)顆粒物(PM2.5)來(lái)源解析，研究成果。北京青年報(bào)記者了解到，北京市全年P(guān)M2.5主要來(lái)源中，本地排放占三分之二，區(qū)域傳輸占三分之一。在本地排放中，機(jī)動(dòng)車(chē)等移動(dòng)污染源貢獻(xiàn)占比達(dá)到45%，形成一家獨(dú)大的局面，在這當(dāng)中，又以“在京行駛的柴油車(chē)”貢獻(xiàn)，。此外，燃煤已經(jīng)基本退出了北京大氣PM2.5主要貢獻(xiàn)源的行列。       2014年，北京市，發(fā)布PM2.5來(lái)源解析。從兩次研究成果看，本地排放中機(jī)動(dòng)車(chē)等移動(dòng)源的貢獻(xiàn)率都非常大，并由31.1%上升至45%，形成了“一家獨(dú)大”的局面。在這當(dāng)中，又以“在京行駛的柴油車(chē)”貢獻(xiàn)。除了移動(dòng)源，貢獻(xiàn)率上升的還有揚(yáng)塵源，從14.3%上升至16%，較為突出的是建筑施工和道路揚(yáng)塵。       下降最為明顯的是燃煤污染源，上一輪解析結(jié)果占到22.4%，是僅次于機(jī)動(dòng)車(chē)的第二大污染源;新一輪解析結(jié)果燃煤只占3%，已基本退出北京大氣PM2.5主要貢獻(xiàn)源的行列。同時(shí)，工業(yè)源的貢獻(xiàn)率也有所下降，從18.1%降至12%。排放污染的企業(yè)以石油化工、汽車(chē)工業(yè)和印刷等排放揮發(fā)性有機(jī)物的工業(yè)行業(yè)為主。       另外，，研究結(jié)果表明，區(qū)域傳輸?shù)呢暙I(xiàn)率有所增加。從全年平均來(lái)看，區(qū)域傳輸對(duì)PM2.5年貢獻(xiàn)率為26%至42%，與上一輪解析結(jié)果(28%—36%)相比略有增加。但是，在重污染日期間，區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)率達(dá)到55%至75%，與上一輪解析結(jié)果相比明顯上升。區(qū)域污染傳輸存在傳輸通道，其中，南部(尤其沿太行山一線)、東部傳輸通道貢獻(xiàn)更高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年北京PM2.5年均濃度58微克/立方米，區(qū)域傳輸約占20微克/立方米。       釋疑
    機(jī)動(dòng)車(chē)污染貢獻(xiàn)率為何不降反升?   　　近年來(lái)，北京持續(xù)淘汰高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)，下大力氣治理機(jī)動(dòng)車(chē)污染。但是，對(duì)比兩輪PM2.5來(lái)源解析，包括機(jī)動(dòng)車(chē)在內(nèi)的移動(dòng)源污染貢獻(xiàn)率卻不降反升，為何會(huì)出現(xiàn)這一現(xiàn)象?   　　北京市環(huán)保監(jiān)測(cè)，副主任劉保獻(xiàn)介紹說(shuō)，這要從“，貢獻(xiàn)率”和“相對(duì)貢獻(xiàn)率”兩個(gè)角度來(lái)看待。從，貢獻(xiàn)率來(lái)看，從2013年至2017年，機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放貢獻(xiàn)確實(shí)下降了，降幅約為15%;但是，從相對(duì)貢獻(xiàn)率的角度分析，根據(jù)此輪PM2.5來(lái)源解析成果，各主要源對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)率均明顯下降，尤其是燃煤，降幅最為明顯。在這一背景下，移動(dòng)源與其他污染源相比，其貢獻(xiàn)占比相對(duì)上升了，從31.1%提高到45%，形成“移動(dòng)源獨(dú)大”的局面。統(tǒng)計(jì)顯示，2017年北京年均PM2.5濃度為58微克/立方米，在這當(dāng)中，移動(dòng)源貢獻(xiàn)了17微克/立方米。相對(duì)貢獻(xiàn)率的上升，并不意味著過(guò)去幾年的治理沒(méi)有效果。

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