8月27日，在中化興中石油轉(zhuǎn)運(yùn)(舟山)有限公司中央控制室的大屏上，一種保稅燃油正從靠泊在5號(hào)泊位的“光匯幸運(yùn)”輪，通過輸油管道，進(jìn)入庫區(qū)的C12油罐。隨著該保稅燃油與之前已入庫的另一油品調(diào)和，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)順利完成中國首單、共計(jì)4.5萬噸加工貿(mào)易項(xiàng)下的不同稅號(hào)油品混兌業(yè)務(wù)。      此次混兌業(yè)務(wù)在中化興中石油轉(zhuǎn)運(yùn)(舟山)有限公司油庫內(nèi)進(jìn)行，油品經(jīng)營企業(yè)為中石化浙江舟山石油有限公司。據(jù)中石化浙江舟山石油有限公司副總經(jīng)理吳曦介紹，此次混兌的不同稅號(hào)的兩種保稅油均來自馬來西亞，首單將調(diào)和出4.5萬噸5—7號(hào)保稅燃料油。       “相比公司原來在新加坡調(diào)和后再運(yùn)抵浙江舟山，如今時(shí)間成本、物流成本等大大下降。”據(jù)吳曦介紹，經(jīng)初步測(cè)試，此單調(diào)和油每噸成本將下降1.5美元左右。       據(jù)悉，燃料油混兌調(diào)和是指油品調(diào)和生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需要及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，將不同組份原料油按照測(cè)算比例，在油罐中進(jìn)行攪拌生產(chǎn)。燃料油混兌調(diào)和僅是物理混合過程，沒有排放等環(huán)保和安全風(fēng)險(xiǎn)，是一種便捷的簡(jiǎn)單生產(chǎn)方式。但此前由于受到多方政策因素制約，一直無法實(shí)現(xiàn)油品保稅調(diào)和，中國船供油企業(yè)只能從新加坡等地外購保稅燃料油成品，成本較高。       經(jīng)過多次調(diào)研論證，7月4日，中國商務(wù)部正式批準(zhǔn)同意在浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開展保稅燃料油混兌調(diào)和加工貿(mào)易業(yè)務(wù)。為確保政策平穩(wěn)落地，《浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)保稅燃料油混兌調(diào)和試點(diǎn)方案》隨后出臺(tái)，保障了首票業(yè)務(wù)順利進(jìn)行。       隨著該項(xiàng)混兌業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，未來將會(huì)有更多的海外煉廠調(diào)和原料直接運(yùn)至浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)混兌油品，不僅可滿足中國保稅油市場(chǎng)數(shù)千萬噸的龐大需求，還可以復(fù)運(yùn)出口到周邊國家，打造東北亞區(qū)域保稅燃料油的“舟山價(jià)格”。

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