新年伊始，山東中石油儲運有限公司(下稱“中石油儲運”)51%股權及相關債權在北京產權交易所掛牌。而轉讓方，正是中石油旗下中國石油(5.950, 0.08, 1.36%)國際事業有限公司(下稱“中石油國際”)，其持有中石油儲運51%股權，此次擬悉數轉讓。
記者注意到，中石油儲運的股東隊伍堪稱“強強聯合”。除中石油國際外，有“地煉航母”之稱、年營收破千億的山東東明石化集團有限公司(下稱“東明石化”)，持有中石油儲運25%股權；我國重點發展的沿海主要港口日照港集團有限公司，則持有另24%股權。
那么，中石油國際為何要“抽身”這家股東實力強勁、業務關聯度高的山東原油、燃料油儲運公司呢？
“未發現環境違法行為”
目前，中石油儲運51%股權及相關債權轉讓項目，尚處于“預披露”狀況，預披露起始于1月2日，至2月3日結束。因此，該項目的轉讓底價尚未披露。
掛牌資料顯示，中石油儲運位于山東省日照市嵐山區童海路，法定代表人王洪源，成立于2005年12月7日，注冊資本5000萬元，實收5000萬元，經營原油、燃料油儲存業務。
主要財務數據顯示，根據畢馬威華振會計師事務所審計，2018年，中石油儲運實現營業收入3283.02萬元，營業利潤549.12萬元，凈利潤336.16萬元。截至當年度末，公司資產總計1.07億元，所有者權益2514.61萬元。
2019年，中石油儲運業績較上年增長明顯。1至11月實現營業收入3009.43萬元，營業利潤719.97萬元，凈利潤599.77萬元。截至2019年11月30日，公司資產總計9895.86萬元，負債總計6691.7萬元，所有者權益3204.16萬元。
一個月前的2019年12月13日，日照市生態環境局對中石油儲運進行抽查，稱“該企業正常經營，未發現環境違法行為”。
曾預計項目可實現
年銷售收入5600萬
至于最為關鍵的中石油儲運核心資產，掛牌公告中并未披露。
不過，記者發現，東明石化曾在2015年度第一期中期票據募集說明書中透露，中石油儲運“投資建設的油庫位于日照市嵐山港中港區，現有庫容20萬方，油庫具有卸船、儲存、裝火車、裝汽車、裝船、油品加熱及倒罐等功能。油庫一期工程已于2009年4月10日投入運營。”
同時，經濟導報記者還搜索到一份題為《山東中石油儲運有限公司日照中轉油庫項目竣工驗收安全評價報告》的資料，其中提及，日照中轉油庫所依托的日照港嵐山北港區，是我國長江以北重要的液化品集散地和交易市場。“日照中轉油庫整個庫區為填海形成，總占地面積405畝，其中一期工程占地97.1畝、庫容為20萬立方米的中轉油庫。項目總投資26000萬元，預留二期建設用地307.9畝，具備建設庫容80萬-100萬立方米的油庫條件。一期項目主要從事儲存、中轉從海上進口的380#、180#、M100#三種燃料油和原油業務。”
值得注意的是，在這份《評價報告》中，對于投資收益曾表示，“該項目完成后，每年可實現銷售收入5600萬元，利稅984萬元。”
去年1月已獲批復
中石油國際此番“出手”中石油儲運51%股權及相關債權，可謂“運籌”良久。
早在2019年1月4日，中石油國際的“國家出資企業或主管部門”中國石油天然氣集團有限公司，便已作出了《關于同意中國石油國際事業有限公司轉讓所持中石油山東儲運有限公司51%股權事宜的批復》。
作為中國石油天然氣股份有限公司全資子公司，中石油國際于2002年1月18日注冊成立，注冊資金140億元。公司統一歸口管理中國石油的原油、成品油、石化產品、天然氣等國際貿易業務，并對系統內集境外倉儲設施、煉化、加油站、運輸工具為一體的油氣運營中心和國內重要沿海口岸商業儲備庫、原油碼頭進行建設和經管管理。
