最近，勝利油田海上新服務(wù)基地交通碼頭獲得港口經(jīng)營(yíng)許可，正式投入使用，為深入開(kāi)展“百日攻堅(jiān)創(chuàng)效”行動(dòng)奠定基礎(chǔ)。

新服務(wù)基地交通碼頭投用后，將大幅縮短海上交通航程、提高船舶運(yùn)行時(shí)率。長(zhǎng)期以來(lái)，勝利海上作業(yè)人員出海，均在東營(yíng)港內(nèi)港碼頭乘船，需繞過(guò)中國(guó)海油長(zhǎng)約14.6公里的引橋及碼頭，按船舶航速10海里/小時(shí)計(jì)算，到達(dá)距離陸地12海里的中心三號(hào)平臺(tái)單程需要近2.5小時(shí)，而從新服務(wù)基地碼頭出發(fā)，僅僅需要1小時(shí)左右，單程可節(jié)省近1.5小時(shí)，而這一來(lái)一回，省下來(lái)的3到4個(gè)小時(shí)，將有效用在海上平臺(tái)的各項(xiàng)作業(yè)施工中。

眾所周知，對(duì)于海上油氣生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，有效的工作時(shí)間投入是至關(guān)重要的。勝利海上油田分為埕島油田和新北油田兩個(gè)主力油田，其中，主力油區(qū)埕島油田原油產(chǎn)量占到90%以上。建設(shè)之初，海上油田采用了“中心平臺(tái)+衛(wèi)星平臺(tái)+陸岸終端”的生產(chǎn)運(yùn)行模式，有著平臺(tái)數(shù)量多、分布分散的特點(diǎn)，這也讓船舶運(yùn)行時(shí)率成為影響海上生產(chǎn)的重要因素之一。

每天，大約有10艘以上船舶在埕島海域井區(qū)作業(yè)，完成住人平臺(tái)生產(chǎn)用料補(bǔ)給、生活物料配送、干部員工倒班以及無(wú)人駐守平臺(tái)油水井管理等工作。“以前，一條船一天也就跑四五個(gè)平臺(tái)，現(xiàn)在可以跑到七八個(gè)，省下一條船就能省下將近萬(wàn)元的費(fèi)用。” 中石化文明建設(shè)標(biāo)兵、勝利油田海洋采油廠安全工程師亢嘉穎說(shuō)。

百日攻堅(jiān)創(chuàng)效活動(dòng)以來(lái)，通過(guò)統(tǒng)籌優(yōu)化、船舶留守新碼頭出航等多種舉措，4月份，勝利海上累計(jì)實(shí)現(xiàn)交通船舶費(fèi)用優(yōu)化增效17萬(wàn)元，而這些費(fèi)用將有效投入到海上隱患治理、基礎(chǔ)提升等工作，在提速提效、優(yōu)質(zhì)高效的高質(zhì)量發(fā)展中，發(fā)揮更大的作用。

看得見(jiàn)的是效益增長(zhǎng)，看不見(jiàn)的是效率提升。新碼頭應(yīng)用提升了船舶靠泊率，讓有效高效的時(shí)間留在井區(qū)、留在平臺(tái)，海上攻堅(jiān)創(chuàng)效成果顯著：4月11日，勝利海域埕島油田東斜坡評(píng)價(jià)井埕北830井自噴投產(chǎn)，獲日產(chǎn)179立方米工業(yè)油流且不含水，展現(xiàn)出勝利海域良好的勘探前景；4月19日，勝利海上累計(jì)產(chǎn)油突破6000萬(wàn)噸大關(guān)，增儲(chǔ)增產(chǎn)增效陣地地位日益鞏固；海洋工程建設(shè)、油井作業(yè)措施、隱患專項(xiàng)治理等工作提速提效推進(jìn)，較計(jì)劃施工工期提前近一成。