至此，繼上一輪調(diào)整擱淺后，國內(nèi)油價迎來年內(nèi)首次下調(diào)，幅度創(chuàng)下自2019年6月11日以來新高。以油箱容量50L的普通私家車為例，本輪油價下調(diào)后，加滿92號汽油大約少花16元。截至目前，今年以來，國內(nèi)成品油價格調(diào)整呈現(xiàn)“零漲一跌一擱淺”格局。

　　對于國內(nèi)成品油市場走勢，多家咨詢機構(gòu)表示表示，目前，為控制新型冠狀病毒感染的肺炎疫情擴散，全國范圍內(nèi)迎來企業(yè)延長假期、高速限行、公共交通停運，絕大部分民眾居家避險，私家車出行頻率與出行半徑大幅萎縮，國內(nèi)成品油市場消費量急劇下降，傳統(tǒng)的汽油春節(jié)需求小高峰已不復(fù)存在。由于大型戶外工程、工礦企業(yè)、物流運輸?shù)刃袠I(yè)短期內(nèi)難以復(fù)工，柴油需求更是處于冰點。

　　“由此來看，國內(nèi)成品油市場受新型冠狀病毒肺炎疫情影響較為明顯，短期內(nèi)市場仍將面臨需求萎靡，各大煉廠以及主營單位銷售公司資源難銷的現(xiàn)狀。在相關(guān)行業(yè)陸續(xù)復(fù)工后，市場也將會經(jīng)歷一段庫存消化期，預(yù)計一季度國內(nèi)成品油行情將面臨更大的下行壓力。”金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷表示。

　　下一輪成品油調(diào)價窗口將在2月18日24時開啟。

　　對此，隆眾資訊分析師李彥表示，以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)下行的趨勢，幅度在450元/噸左右，主要受近期油價連續(xù)弱勢積累影響。

　　“目前來看，由于突發(fā)公共衛(wèi)生事件對原油需求預(yù)期和經(jīng)濟前景形成抑制，近期利空因素占據(jù)上風(fēng)，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價下調(diào)的概率較大。”李彥告訴記者。

　　卓創(chuàng)咨詢成品油分析師徐娜也認(rèn)為，下一輪計價周期初，原油變化率或依舊處于低位，不排除下一輪國內(nèi)成品油價格繼續(xù)下調(diào)的可能性。

　　2020年國內(nèi)油價歷次調(diào)整：

　　2月4日24時 國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低420元和405元

　　1月14日 國內(nèi)成品油價格不作調(diào)整