至此，繼上一輪調(diào)整擱淺后，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)年內(nèi)首次下調(diào)，幅度創(chuàng)下自2019年6月11日以來(lái)新高。以油箱容量50L的普通私家車(chē)為例，本輪油價(jià)下調(diào)后，加滿(mǎn)92號(hào)汽油大約少花16元。截至目前，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整呈現(xiàn)“零漲一跌一擱淺”格局。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)走勢(shì)，多家咨詢(xún)機(jī)構(gòu)表示表示，目前，為控制新型冠狀病毒感染的肺炎疫情擴(kuò)散，全國(guó)范圍內(nèi)迎來(lái)企業(yè)延長(zhǎng)假期、高速限行、公共交通停運(yùn)，絕大部分民眾居家避險(xiǎn)，私家車(chē)出行頻率與出行半徑大幅萎縮，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)消費(fèi)量急劇下降，傳統(tǒng)的汽油春節(jié)需求小高峰已不復(fù)存在。由于大型戶(hù)外工程、工礦企業(yè)、物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)短期內(nèi)難以復(fù)工，柴油需求更是處于冰點(diǎn)。

　　“由此來(lái)看，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)受新型冠狀病毒肺炎疫情影響較為明顯，短期內(nèi)市場(chǎng)仍將面臨需求萎靡，各大煉廠以及主營(yíng)單位銷(xiāo)售公司資源難銷(xiāo)的現(xiàn)狀。在相關(guān)行業(yè)陸續(xù)復(fù)工后，市場(chǎng)也將會(huì)經(jīng)歷一段庫(kù)存消化期，預(yù)計(jì)一季度國(guó)內(nèi)成品油行情將面臨更大的下行壓力。”金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷表示。

　　下一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將在2月18日24時(shí)開(kāi)啟。

　　對(duì)此，隆眾資訊分析師李彥表示，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開(kāi)局將呈現(xiàn)下行的趨勢(shì)，幅度在450元/噸左右，主要受近期油價(jià)連續(xù)弱勢(shì)積累影響。

　　“目前來(lái)看，由于突發(fā)公共衛(wèi)生事件對(duì)原油需求預(yù)期和經(jīng)濟(jì)前景形成抑制，近期利空因素占據(jù)上風(fēng)，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)的概率較大。”李彥告訴記者。

　　卓創(chuàng)咨詢(xún)成品油分析師徐娜也認(rèn)為，下一輪計(jì)價(jià)周期初，原油變化率或依舊處于低位，不排除下一輪國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格繼續(xù)下調(diào)的可能性。

　　2020年國(guó)內(nèi)油價(jià)歷次調(diào)整：

　　2月4日24時(shí) 國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低420元和405元

　　1月14日 國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不作調(diào)整