中美能源合作前景如何？作為發(fā)展迅猛的后起之秀，可再生能源和電動汽車發(fā)展趨勢怎樣？在2018年第37屆劍橋能源周(CERAWeek)期間，國際能源論壇(IEF)秘書長孫賢勝就這些前沿問題接受了本報記者專訪。

在2018年第37屆劍橋能源周(CERAWeek)期間，國際能源論壇(IEF)秘書長孫賢勝接受本報記者訪問時，就中美能源合作前景以及可再生能源的發(fā)展趨勢發(fā)表了自己的看法。

　　中美能源合作前景可期

隨著美國頁巖油產量的激增以及中國需求的增長，兩國在能源領域必將有著更多的合作機會。美國曾經是主要的原油進口國，但自美國頁巖油近年大幅增產以來，這一現(xiàn)狀出現(xiàn)了重大變化，由此還使中東原油出口受到擠壓。與此同時，中國變成了更加重要的能源進口國。這源自中國整體的經濟總量增長，同時也受世界消費中心的東移變化的影響。世界能源格局變化的新趨勢將會對全球經濟發(fā)展產生巨大影響，還為中美密切能源領域的合作提供了契機。

中國在中美貿易中占有貿易順差。若中方能夠在未來進口更多的美國原油或者LNG，這將減小中美之間的貿易差，有利于雙邊貿易的進一步開展。

從全球化的視角來看，中美兩個實力強國在貿易和能源科技方面如能擁有更加緊密的合作關系，這必將有利于全球經濟發(fā)展，呈現(xiàn)合作共贏的局面。

　　可再生能源發(fā)展勢不可擋

第一，可再生能源的出現(xiàn)是一個積極的全球趨勢，不論業(yè)界人士喜歡與否，這一趨勢已愈發(fā)呈現(xiàn)不可逆之勢。雖然一些機構對于該趨勢表現(xiàn)出不同態(tài)度，但我堅信，這些可再生和清潔能源是未來發(fā)展的積極趨勢。唯一的問題在于它的發(fā)展速度如何。如果所有的國家都團結協(xié)作，共同努力，那這一趨勢將會很快到來。但若像巴黎協(xié)議之后，出現(xiàn)美國退出協(xié)議這樣的舉措，那這一趨勢變?yōu)楝F(xiàn)實的步伐必將放緩。

第二，在可預期的未來，全球范圍內，石化燃料仍將是主要的能源供給。從國際能源署、歐佩克這類能源機構的預測來看，石化燃料在2040年之前在全球能源消費中依舊占有57%至79%左右的比重，即使最保守估計也會在50%以上。因此石化燃料還將在能源消費中占據主要位置。

第三，我們在使用石化燃料的過程中更應該關注使用的方法。如何在使用時減少二氧化碳的排放以及如何更加清潔地使用這些石化燃料，將成為日后各方關注的焦點。

第四，在過去的兩三年里，得益于科技發(fā)展，歐洲諸國推動了可再生能源領域生產成本的大幅下降，這不禁讓全球為之鼓舞。然而，與現(xiàn)有的主要能源相比，可再生能源還有很長的路要走，尤其在技術、管理等多個方面的發(fā)展仍需時日。

　　電動汽車發(fā)展須補齊短板

電動汽車近年來在中國的發(fā)展尤為迅猛。去年一年，世界范圍內有50%的電動汽車產自中國，這是電動汽車發(fā)展的積極一面。

但電動汽車發(fā)展中的短板也很明顯，其在自身的電池技術上仍需加速發(fā)展。高昂的電池造價也使得現(xiàn)有的電動車價格偏高。在經過多次充電之后，電池的壽命是否就將終結？拿中國來說，去年中國售出2700萬輛電動汽車。如果按照一輛汽車擁有一塊電池來計算的話，那這些電池收集起來可謂是“堆積如山”，我們應該如何處理這些電池？

另外，我們也要考慮一下這些電池從哪里來。生產電池需要大量的煤炭、石油作為生產成本投入，這同樣消耗了大量的石化燃料，故對于石化燃料的需求依然存在。也許電動汽車并不一定有一段“很長”的路需要走，但其發(fā)展成熟確實不是朝夕之間的事。客觀上我們也要認識到，現(xiàn)在的電動汽車只占市場份額的很小一部分，也就是1%至2%左右，因此對于汽車的替代作用很小。

作為國際能源論壇的秘書長，孫賢勝還指出，在國際能源環(huán)境不斷變化的今天，國際能源論壇需要團結協(xié)作，搭建能源企業(yè)、產業(yè)、政府和國際組織之間溝通交流的平臺，吸納融通各方觀點，縮小發(fā)達國家和發(fā)展中國家不同意見之間的鴻溝，使組織行為更加公開透明，以降低未來由油價波動帶來的風險，更可以避免由此影響世界經濟可持續(xù)的穩(wěn)定發(fā)展。