中美能源合作前景如何？作為發(fā)展迅猛的后起之秀，可再生能源和電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢怎樣？在2018年第37屆劍橋能源周(CERAWeek)期間，國際能源論壇(IEF)秘書長孫賢勝就這些前沿問題接受了本報(bào)記者專訪。

在2018年第37屆劍橋能源周(CERAWeek)期間，國際能源論壇(IEF)秘書長孫賢勝接受本報(bào)記者訪問時(shí)，就中美能源合作前景以及可再生能源的發(fā)展趨勢發(fā)表了自己的看法。

　　中美能源合作前景可期

隨著美國頁巖油產(chǎn)量的激增以及中國需求的增長，兩國在能源領(lǐng)域必將有著更多的合作機(jī)會(huì)。美國曾經(jīng)是主要的原油進(jìn)口國，但自美國頁巖油近年大幅增產(chǎn)以來，這一現(xiàn)狀出現(xiàn)了重大變化，由此還使中東原油出口受到擠壓。與此同時(shí)，中國變成了更加重要的能源進(jìn)口國。這源自中國整體的經(jīng)濟(jì)總量增長，同時(shí)也受世界消費(fèi)中心的東移變化的影響。世界能源格局變化的新趨勢將會(huì)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生巨大影響，還為中美密切能源領(lǐng)域的合作提供了契機(jī)。

中國在中美貿(mào)易中占有貿(mào)易順差。若中方能夠在未來進(jìn)口更多的美國原油或者LNG，這將減小中美之間的貿(mào)易差，有利于雙邊貿(mào)易的進(jìn)一步開展。

從全球化的視角來看，中美兩個(gè)實(shí)力強(qiáng)國在貿(mào)易和能源科技方面如能擁有更加緊密的合作關(guān)系，這必將有利于全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，呈現(xiàn)合作共贏的局面。

　　可再生能源發(fā)展勢不可擋

第一，可再生能源的出現(xiàn)是一個(gè)積極的全球趨勢，不論業(yè)界人士喜歡與否，這一趨勢已愈發(fā)呈現(xiàn)不可逆之勢。雖然一些機(jī)構(gòu)對(duì)于該趨勢表現(xiàn)出不同態(tài)度，但我堅(jiān)信，這些可再生和清潔能源是未來發(fā)展的積極趨勢。唯一的問題在于它的發(fā)展速度如何。如果所有的國家都團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同努力，那這一趨勢將會(huì)很快到來。但若像巴黎協(xié)議之后，出現(xiàn)美國退出協(xié)議這樣的舉措，那這一趨勢變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的步伐必將放緩。

第二，在可預(yù)期的未來，全球范圍內(nèi)，石化燃料仍將是主要的能源供給。從國際能源署、歐佩克這類能源機(jī)構(gòu)的預(yù)測來看，石化燃料在2040年之前在全球能源消費(fèi)中依舊占有57%至79%左右的比重，即使最保守估計(jì)也會(huì)在50%以上。因此石化燃料還將在能源消費(fèi)中占據(jù)主要位置。

第三，我們在使用石化燃料的過程中更應(yīng)該關(guān)注使用的方法。如何在使用時(shí)減少二氧化碳的排放以及如何更加清潔地使用這些石化燃料，將成為日后各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

第四，在過去的兩三年里，得益于科技發(fā)展，歐洲諸國推動(dòng)了可再生能源領(lǐng)域生產(chǎn)成本的大幅下降，這不禁讓全球?yàn)橹奈琛Ｈ欢c現(xiàn)有的主要能源相比，可再生能源還有很長的路要走，尤其在技術(shù)、管理等多個(gè)方面的發(fā)展仍需時(shí)日。

　　電動(dòng)汽車發(fā)展須補(bǔ)齊短板

電動(dòng)汽車近年來在中國的發(fā)展尤為迅猛。去年一年，世界范圍內(nèi)有50%的電動(dòng)汽車產(chǎn)自中國，這是電動(dòng)汽車發(fā)展的積極一面。

但電動(dòng)汽車發(fā)展中的短板也很明顯，其在自身的電池技術(shù)上仍需加速發(fā)展。高昂的電池造價(jià)也使得現(xiàn)有的電動(dòng)車價(jià)格偏高。在經(jīng)過多次充電之后，電池的壽命是否就將終結(jié)？拿中國來說，去年中國售出2700萬輛電動(dòng)汽車。如果按照一輛汽車擁有一塊電池來計(jì)算的話，那這些電池收集起來可謂是“堆積如山”，我們應(yīng)該如何處理這些電池？

另外，我們也要考慮一下這些電池從哪里來。生產(chǎn)電池需要大量的煤炭、石油作為生產(chǎn)成本投入，這同樣消耗了大量的石化燃料，故對(duì)于石化燃料的需求依然存在。也許電動(dòng)汽車并不一定有一段“很長”的路需要走，但其發(fā)展成熟確實(shí)不是朝夕之間的事。客觀上我們也要認(rèn)識(shí)到，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車只占市場份額的很小一部分，也就是1%至2%左右，因此對(duì)于汽車的替代作用很小。

作為國際能源論壇的秘書長，孫賢勝還指出，在國際能源環(huán)境不斷變化的今天，國際能源論壇需要團(tuán)結(jié)協(xié)作，搭建能源企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、政府和國際組織之間溝通交流的平臺(tái)，吸納融通各方觀點(diǎn)，縮小發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家不同意見之間的鴻溝，使組織行為更加公開透明，以降低未來由油價(jià)波動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，更可以避免由此影響世界經(jīng)濟(jì)可持續(xù)的穩(wěn)定發(fā)展。