據悉2017年全球天然氣進口總量的72.5%來自東亞地區(qū)，其中進口總量的一半以上來自中國。大力使用天然氣，提高天然氣在能源消費結構中的占比，實現能源結構的戰(zhàn)略轉型，是我國現階段能源改革和發(fā)展規(guī)劃的重要方向。

2017年國內天然氣需求量增加明顯，尤其對進口資源的依仗更加明顯，據中宇資訊了解，2017年國內天然氣的對外依存度以上升至40%。但國產天然氣產量增加緩慢，就目前國內天然氣市場的發(fā)展勢頭來看，后期天然氣的對外依存度仍有上升空間。為保證進口資源能夠及時進入到國內，起到更加有效的作用，天然氣的運輸環(huán)節(jié)尤其重要。

在輸配方式上，探索LNG罐式集裝箱多式聯運等創(chuàng)新模式，補充傳統(tǒng)運力的不足，將有利于在較短時間內解決供應緊張的問題。除去傳統(tǒng)的管道運輸和天然氣船運輸，近期中國社科院數量經濟與技術經濟研究所所長李平指出：我國將通過在陸路的、鐵路的(天然氣)液化集裝箱的運輸和(儲氣)罐箱的運輸，來彌補天然氣的多種渠道運輸方式。并且LNG罐式集裝箱式運輸也在國內出現。

目前國內天然氣輸配存在多重瓶頸，從油氣田到運輸終端，從國際供貨地到中國港口，從港口LNG終端到分銷市場等，都存在能力不足的問題。加快國內市場輸配能力的建設，從入境門站、港口LNG終端、儲氣設施、氣化站、城市門站、主干網、區(qū)域網、加氣站等各個環(huán)節(jié)加大市場準入，可以有效環(huán)節(jié)目前國內天然氣運輸上的壓力，保證國內天然氣市場更加健康的發(fā)展。