“如果我國40美元/桶‘地板價(jià)’政策不變的話，對(duì)于普通民眾用油是沒有影響的。”中國能源政策研究院院長、廈門大學(xué)管理學(xué)院“長江學(xué)者”特聘教授林伯強(qiáng)在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示。

換言之，即便美國5月份輕質(zhì)原油期貨WTI價(jià)格已暴跌至-37美元/桶，對(duì)我國普通民眾來說并沒有太大影響，去加油站加油也基本不會(huì)低于前幾日的價(jià)格。

　　“地板價(jià)”限制我國降價(jià)空間

WTI原油是美國西得克薩斯的輕質(zhì)原油，該原油期貨合約具有良好的流動(dòng)性及很高的價(jià)格透明度，是世界原油市場上的三大基準(zhǔn)價(jià)格之一。

目前，我國油價(jià)不受影響的主要原因在于，成品油價(jià)格調(diào)整機(jī)制存在“天花板價(jià)”和“地板價(jià)”。

根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)行成品油價(jià)格調(diào)整機(jī)制，成品油價(jià)格參考國際原油價(jià)格波動(dòng)。當(dāng)國內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國際原油價(jià)高于130美元/桶時(shí)，我國汽、柴油最高零售價(jià)格不提或少提；低于40美元/桶時(shí)，汽、柴油最高零售限價(jià)不降低。當(dāng)國際油價(jià)在40―130美元/桶之間運(yùn)行時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制正常調(diào)整，跟隨國際油價(jià)漲落。國內(nèi)汽、柴油最高零售價(jià)每10個(gè)工作日調(diào)整一次。

近期，受疫情等多方面因素影響，國際油價(jià)一路下跌，我國參考的國際周期原油均價(jià)一直處于40美元/桶的紅線之下。早在今年3月17日，國家發(fā)展改革委便宣布，當(dāng)時(shí)已觸及“地板價(jià)”(近10個(gè)工作日平均價(jià)格)國內(nèi)成品油價(jià)格大幅下調(diào)至對(duì)應(yīng)國際油價(jià)40美元的水平，低于40美元部分不再下調(diào)。如今，“地板價(jià)”仍在持續(xù)，我國油價(jià)“5元時(shí)代”也將延續(xù)。

　　那么，為何要設(shè)定上下限？

在此前的新聞發(fā)布會(huì)上，國家發(fā)展改革委價(jià)格司副司長彭紹宗表示，設(shè)定上下限，主要是考慮我國既是石油進(jìn)口和消費(fèi)大國，也是石油生產(chǎn)大國，油價(jià)過高過低都會(huì)帶來不利影響。過高，會(huì)加大用油行業(yè)和消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，影響國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行；過低，會(huì)影響國內(nèi)原油開采行業(yè)正常發(fā)展，削弱自給能力，導(dǎo)致對(duì)外依存度進(jìn)一步上升，不利于保障國內(nèi)能源安全。

　　對(duì)國內(nèi)外長期影響仍待觀察

原油期貨交易價(jià)格一夜暴“負(fù)”，讓人感嘆真是“活久見”。

負(fù)油價(jià)意味著將油運(yùn)送到煉油廠或存儲(chǔ)的成本已經(jīng)超過了石油本身的價(jià)值。去加油，加油站還要倒貼錢？這種情形顯然不會(huì)存在，不論是在有“地板價(jià)”的中國，還是在沒有“地板價(jià)”的其他國家。

因?yàn)檫@是期貨價(jià)格，而非現(xiàn)貨價(jià)格。

“這是一個(gè)短期的，甚至瞬間的現(xiàn)象，很大程度上是在石油大國之間展開的激烈石油價(jià)格戰(zhàn)背景下，期貨交易中時(shí)間權(quán)衡的一種技術(shù)性操作。而且多數(shù)情況下這些操作的交易往往是帶有套保性質(zhì)的，從數(shù)量上看也不足夠大到產(chǎn)生重大影響，當(dāng)然還要繼續(xù)關(guān)注后期市場走勢。”中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員羅仲偉在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示。

有業(yè)內(nèi)人士指出，期貨價(jià)格的下跌與現(xiàn)貨的價(jià)格還是有距離的，畢竟期貨的杠桿作用，它的放大倍數(shù)是較強(qiáng)的。當(dāng)然現(xiàn)階段石油需求端的極度萎縮確實(shí)也是會(huì)反映到期市價(jià)格的。

那么，這一事件將對(duì)我國企業(yè)、市場乃至其他國家會(huì)帶來哪些影響？

林伯強(qiáng)表示，對(duì)于涉及到石油原料的下游企業(yè)和工廠是利好的，原因在于買進(jìn)的價(jià)格成本降低了。但終端產(chǎn)品售價(jià)也可能隨之有所下降，利好的程度難以預(yù)測；再者，這種受益很大程度上取決于原油價(jià)格究竟多低、低價(jià)時(shí)間持續(xù)多長。考慮企業(yè)自身的儲(chǔ)油能力，如果是短期內(nèi)的低價(jià)，受益空間也會(huì)有限。對(duì)于油企來說，上游業(yè)務(wù)量大的油企受損更大，中下游業(yè)務(wù)量大的則相對(duì)好些。當(dāng)然這與低油價(jià)時(shí)間長短相關(guān)。

“我國是石油進(jìn)口和消費(fèi)大國，國際油價(jià)降低總體上應(yīng)該會(huì)使我國受益，使沙特等石油出口大國受損。”林伯強(qiáng)說。

在羅仲偉看來，這一事件到底有何深遠(yuǎn)影響還需冷靜觀察。“除了新冠病毒疫情全球蔓延所帶來的影響，還涉及幾個(gè)產(chǎn)油大國的整個(gè)石油戰(zhàn)的進(jìn)展，其結(jié)果對(duì)世界經(jīng)濟(jì)及各國經(jīng)濟(jì)的影響有待進(jìn)一步觀察。”